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对新能源汽车领域 圈外企业也时刻摩拳擦掌

时间:2019-03-22    来源:中国汽车摄影网

根据数据调查机构艾瑞咨询发布的《2018年中国新能源汽车行业研究报告》,2018年虽然中国车市遇冷,但是新能源汽车逆势而上,市场规模持续增大,预计将于2020年实现500万辆的保有量目标。

部分内容如下:


2020年将是新能源汽车的“井喷”之年,2018年的增势,只是“小试牛刀”。

2019年,各个车企都开始制定自己的规划、战略。

比如大众汽车

是迄今全球首个在华新车年交付量达300万辆的汽车品牌。


去年年底,大众汽车官方就公布了未来新能源产品规划,此规划分三个阶段进行,目前凭借国产和进口的插电式混合动力及GTE车型,已开启其电动车攻势的首个阶段。2019年,将推出三款纯电和三款插电混动车型,第二阶段攻势正式开启。至2020年,大众汽车品牌在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型,并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆。2020/2021年之后,大众汽车品牌将开启第三阶段,带来基于大众汽车品牌全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。


其中,属于中坚力量的奥迪高管表示,到2025年,奥迪将推出30款电动车,包括插电式混合动力汽车。


再说说上汽通用未来五年的新车产品规划

2019年到2023年,将推出60款以上全新或改款车型,其中,国产新能源车型将超过9款,包括插电式混合动力车型和纯电动车型。


在2019年内,上汽通用计划在别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下推出18款全新或改款车型,覆盖轿车及SUV等全部产品线。

据比亚迪发布的Battery-Box“2020产品战略规划”

其计划在2020年前发布LV commercial、HV commercial等多款新品,实现Battery Box HV的升级,并对电动巴士退役电池应用于储能系统进行研发和探索。这一战略的推出,比亚迪储能或将进一步引领市场。


比亚迪董事长王传福曾在采访时透露,“公司计划于2020年之前上市旗下的电池事业群,以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际,筹集资金加速发展。”

看样子,比亚迪不止要新能源汽车制造商下劲儿,还要在电池市场拿下“一亩土地”。

当然,还有很多车企都在为了2020年作具有前瞻性的调整与规划。

然而,新能源汽车领域,就像是一盒大蛋糕,“过生日”的人能吃,“不过生日”的人也能吃啊!

华为

很多人都以为它只是“造手机”的,谁能想到它其实是一个能“威胁”到高通的通讯设备商呢?2015年的时候,华为说过自己不会造车,但不代表自己不会涉入这个领域啊。


这不,以5G为基础提供车联网的一套服务,令人咋舌。


许多车企研发的自动驾驶汽车,还少不了华为的“服务”。

除了华为,连“家电”也想分一勺“蛋糕”

还记得那个不服输的格力电器董事长董明珠吗?她曾直言,“目前格力正在多元化的轨道上有序发展”。


这不,通过新能源汽车业务,格力打通了平台。收购银隆新能源后,有更多的汽车企业开始发现了价值,愿意和格力合作。


格力现在的智能装备也已经100多种,还需要创造利润。董明珠说,未来两三年里,格力还将在多元领域加大各类装备、机器人等的布局,投入资金和技术,建立起强大的支撑后台。

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企业即使是跨界

也要来“参一脚”

如果说,今年之前,大家都还是靠着补贴来维持这个领域的发展,那么今年之后,所有企业都会反客为主,多年磨砺就为2020年以后,更加酣畅淋漓的“厮杀”。


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