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经济实惠的家用新选择 4款插电混合动力SUV导购

时间:2020-01-17    来源:腾讯汽车


插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗,在大部分城市能够享受到优惠政策,同时在续航里程方面不会受到过多的限制,作为家庭新的代步选择是不错的。这一期我们挑选了4款热门的插电混动SUV,他们分别是大众途观L PHEV、比亚迪唐DM、荣威RX5 eMAX、长安CS75 PHEV,希望对您的购车计划有帮助。


推荐车型:大众途观L PHEV

指导价格:28.28-29.28万

亮点:继承燃油版本的优秀设计,配置较为丰富


外观方面,途观L PHEV的外观大体上和普通燃油版保持一致,只是在细节上进行了差异化设计,前保险杠下方两侧采用相当醒目的“C”型 LED 日行灯,基本上是将大众 Tiguan GTE 概念车的前杠原封不动的搬了过来,当然你想快速辨别还是得靠车身周围的PHEV标识。


内饰方面,途观L PHEV版与燃油版在内饰方面相比没有太大变化,整体布局简洁、大方。仪表盘的设计,采用的是双炮筒造型风格,外形上给人一种动力十足的感觉。因为是混合动力,所以燃油版与新能源版在仪表盘显示的信息中有一定的区别,在内容上加入了电池电量等信息。

配置方面,途观L PHEV配备了全景天窗、车内氛围灯、座椅调节等,高配车型还增配了碰撞警告、车道保持、疲劳监测等。


空间方面,186cm的体验者正常驾驶,其前排的头部空间剩余3指。移至后排之后,体验者的后排头部空间剩余2指,而腿部空间则剩余2拳。

在动力上,途观L PHEV采用了一台1.4T发动机+同步永磁电动机的动力组合,发动机与电动机的综合功率为155kW,最大扭矩可达400N·m。官方称纯电续航里程为52km,而途观L PHEV的综合续航里程则为862km。

编辑点评:途观L PHEV不仅秉承了途观L的所有优势,而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲、耗能更环保。这对想要购买新能源车型的大众系粉丝来说是一个好的开始,比较途观L PHEV在为数不多的合资插电混动车型中属于较为热门的车型。而对于没有大众情节的消费者来说,则没必要发30多万买该车,因为有更具性价比的自主品牌车型可选。

推荐车型:比亚迪唐DM

指导价格:22.99-32.99万

亮点:全系标配液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕

外观方面,亚迪唐DM整体造型大气凶狠,全新的Dragon Face设计语言得到传承。“纺锤状”造型的巨大前进气格栅配合上两侧延伸的大灯组,看上去虎虎生威。车身侧面一条粗壮的腰线从车头一直延伸到D柱,看上去力量感十足,同时也凸显了唐DM车身侧面的层次感。


内饰方面,亚迪唐DM中控台整体造型特别简洁,并没有过多复杂的设计,也没有令人眼花缭乱的按键与按钮,14.6英寸的中控屏给人的视觉效果真的很震撼。方向盘采用了平底的设计风格,按键较松垮,中央的唐logo十分醒目,支持电动调节,整体用起来还是比较方便。


配置方面,唐DM全系配备了智能行车记录仪、智能电动尾门、一键启动系统等,高配车型还增配了主驾座椅记忆系统、方向盘记忆系统等。


空间方面,176cm的体验者调整好坐姿,前排头部还有1拳空间,后排空间表现不错,头部还有1拳左右的空间,膝部空间有1拳2指。


动力上,唐DM由2.0T涡轮增压发动机+驱动电机+高压BSG电机+电池组+DCT变速箱组成的,这套混动系统中,前轴电机的最大功率110kW(149PS),峰值扭矩为250N·m,后轴电机的最大功率为180kW(245PS),峰值扭矩为380N·m,系统综合最大功率超过368kW(500PS)。

编辑点评:近年来,国内新能源车型可以说是如雨后春笋般涌现,而比亚迪作为国内新能源领域的头部车企,在新能源技术方面领先大家有目共睹。唐DM作为比亚迪高端的新能源车型,也是新能源市场的常青树,其产品实力毋庸置疑,所以一直以来都有着良好的销量。而这辆车在性能和科技配置上,一定能满足当前主流消费者的大多数需求。

推荐车型:荣威RX5 eMAX

指导价格:19.58-23.58万

亮点:搭载了燃油版车型的“智能驾驶座舱”,科技感十足

外观方面,荣威RX5 eMAX和燃油版本基本没什么差别,除了右侧多的充电口、尾标信息不一样之外,其他的都差不多。整体的视觉感官来说还是很大气的,这主要得益于较大且硬朗方正的车身尺寸、硕大的前格栅。官方称之为“星海战舰”的全LED灯组也很有辨识度。


内饰方面,荣威RX5 eMAX看起来也很简洁,除了14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏格外吸引眼球之外,12.3英寸全景AR模式虚拟仪表也更显科技感。同时,中控台有大面积皮质覆盖,挡杆、BOSE音响喇叭、方向盘以及车门按键等都有电镀点缀……整体的质感看起来是不错的。

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配置方面,荣威RX5 eMAX全系标配全LED大灯、全景天窗、定速巡航等,高配车型配备了智能大灯控制系统、自动泊车辅助系统等。


空间方面,175cm的体验者调整好的坐姿乘坐在前排,头部空间约为1拳4指左右。前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间2拳,腿部空间1拳4指。


动力方面,荣威RX5 eMAX搭载的是第二代双芯插电混动系统,其由“蓝芯”1.5TGI涡轮增压发动机和“绿芯”永磁同步电机组成。在发动机和电动机的共同作用下,可以输出209kW的最大功率、480Nm的最大扭矩。

编辑点评:总体来说,在20万级别车型里面,荣威RX5 eMAX在互联系统功能的丰富程度上,可以说处于上游水平。当然如果综合考虑这台车在空间以及配置驾乘等方面的表现,荣威RX5 eMAX的中配车型还算比较有性价比的,毕竟这车纯电可以跑70km,而且还能上绿牌。

推荐车型:长安CS75 PHEV

指导价格:17.58-20.68万

亮点:三擎四驱混动系统动力出色,性价比凸显

外观方面,长安CS75 PHEV保留了长安CS75燃油车的大体轮廓,所不同的是其在细节方面进行了更为细致的点缀,以彰显其新能源插电混动车型的属性。另外,设计师还为新车设计了一套五辐宽幅条式18寸专属轮毂,点缀新能源蓝色线条,一眼就能分辨它的插电混动身份。


内饰方面,长安CS75 PHEV展现出浓郁的豪华质感,从悬浮式中控、精致的拉丝面板,到工艺与手感出色的仪表台下沿真皮包裹,再到电子档杆及周围的钢琴烤漆面板,均传递出丝丝豪华车的韵味。同时,CS75 PHEV内饰提供魅蓝、炫紫两种颜色可选。


配置方面,长安CS75 PHEV全系标配了无钥匙启动系统、皮质方向盘等,高配车型还增配了全景天窗、内置行车记录仪等。


空间方面,180cm的体验者调整好的坐姿乘坐在前排,头部空间约为1拳。前排座椅不动,体验者来到后排,头部剩余1拳2指,腿部空间超过2拳。


动力方面,长安CS75 PHEV搭载了一套由前、后双电机+1.5T发动机组成的三擎四驱混动系统,在电机和燃油机的共同作用下,车辆具备了255kW的最大功率和605N·m的峰值扭矩。而该车的纯电续航里程可以达到80公里。

编辑点评:在新能源市场发展迅速的今天,长安CS75的插电混动版车型的推出,很好的迎合了当下许多消费者需求。虽然CS75 PHEV各方面中规中矩,在同级别中没有太突出的亮点,不过好在其性价比不错,动力还算出色,20万就能买到顶配车型,对于预算有限的消费者确实有不小的吸引力。

总结:相比纯电动车型,现在市场上的插电式混合动力车型要更丰富一些,价格范围也更广,在品质上也要更好一些。如果您有这类的购车指标,不妨来关注一下本文推荐的4款插电式混合动力SUV,相信总有一款会给你带来不错的体验。

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