零跑汽车11月初将在杭州开设全国首家直营体验中心。9月20日，在2018全球未来出行大会期间，零跑汽车副总裁赵刚宣布，将通过杭州直营模式及城市独家合作伙伴模式，打造零跑汽车销售体系，首批将覆盖北京、上海、广州、深圳、天津、宁波、金华、成都八个城市。

与此同时，零跑汽车还将传统4S模式拆分成2S+2S模式，即分别成立体验中心和服务中心，体验中心将设立在城市商业中心或汽车综合广场、汽车超市等地供消费者参观、体验产品，服务中心则将覆盖交付、维修等功能。

初创造车企业都试图在汽车销售模式上做出创新。特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车采取的是完全直营店模式，威马汽车和奇点汽车则计划和零跑汽车一样采取合作伙伴模式。赵刚认为，直营模式的最大弊端在于“缺乏渠道的爆发性”，他解释称，自建自营的销售体系将会带来巨大的资金压力和运营压力，无法体系化的布局，虽然在服务标准上得到控制，但会因布局不完善带来较差的用户体验。

零跑汽车计划通过在杭州打造直营店模式，确立起服务标准，再将服务标准复制给其他合作伙伴。赵刚介绍，零跑汽车将以地级市为最小单位授权，通过与优秀经销商展开合作，完成用户线下体验、产品交付及维保服务。同时，零跑汽车还将通过统一的服务作业平台、统一的人员甄选及培训，保障服务的统一标准。

『零跑S01』

零跑汽车成立于2015年，背靠大华股份（002236.SH）。零跑汽车控股股东为浙江零跑科技有限公司（简称“零跑科技”）。零跑科技是大华股份与关联人共同投资设立的参股公司，大华股份持有其18.39%股权。零跑汽车研发人员占据整个团队人数的80%，其中大部分来自于大华、IT产业和整车制造业，而管理团队主要人员则来自大华和华为。

2018年1月，零跑汽车完成Pre-A轮融资，由红衫中国领投，获得资金达4亿元。零跑汽车董事长朱江明在接受采访时介绍，零跑汽车A轮融资也已接近尾声，是一笔较大数额的融资。

今年8月，零跑汽车旗下首款量产车零跑S01正式亮相，补贴后售价在20万元以内。赵刚介绍，目前零跑S01订单已超过2000辆，该车将在2019年一季度正式上市，年度销量目标1万辆。

零跑汽车工厂落户于浙江金华，该工厂首期年产能5万辆，目标年产能25万辆。朱江明介绍，目前工厂已经封顶，进入设备调试阶段，预计今年10月份将下线首辆白车身。对于悬而未决的造车资质问题，朱江明表示，正在通过多种途径寻求解决方案。

当前，纯电动乘用车造车项目审批处于停摆状态，如果政策不放开，零跑汽车极大可能性也将和蔚来、小鹏一样选择代工生产。