最近到了所谓的金九银十，不少朋友就会来向懂哥资讯买车事宜，他们对于外观、动力的要求都五花八门，但只有一个要求却出奇一致，那就是要“大”！不过这也不难理解，大部分家庭只有一辆车才是常态，而一辆空间足够大的SUV则非常有必要了。

而空间要大那中型SUV则是首选，价格也会随之提升，不过如果我们放低对品牌的要求，下面这三款中型SUV可是只卖紧凑型的价，非常划算。

长安 欧尚COS1°(科赛)

指导价：9.38-14.58万元

发动机：1.5T

变速箱：6MT  6AT

说实话，第一眼看到欧尚COS1°这款车的名字，懂哥的思绪顿时被拉回了初中课堂，再一看车型配置，从低到高可分为型、感、悦、妙、智五种，不得不说起名就很讲究，而在此之前，欧尚品牌的主要车型都主攻低端市场，在这个消费升级的时代，COS1°的出现也迎合了消费者的需求。

科赛是欧尚旗下的首款7座中型SUV，采用了全新的品牌LOGO和设计风格，外观给人的第一感觉就是“大”，这也很符合国内消费者的喜好，而出自长安欧洲设计中心的造型原创度极高，镀铬点阵格栅。悬浮式车顶以及双色轮毂都是当前的流行元素，车身长宽高达到了4830/1868/1775mm，轴距为2800，视觉效果非常高大敦厚。内饰上的亮点除了竖状的中控大屏外，做工和用料更值得称道，大量的皮革和软质材料营造出了极高的档次感，7座车型虽然采用了2+2+3的座椅布局，但乘坐空间一般，不过后期或将推出6座和5座版本。

科赛全系搭载了一台最大功率为178马力的1.5T发动机，匹配6速手动以及来自爱信的第三代6AT变速箱，听上去就比双离合踏实，实际体验同样出色。虽然科赛的售价和许多自主品牌的紧凑型SUV重叠，但是品牌力较弱的它仍然处于劣势方，要让更多人认识这款车，还得在宣传上多下功夫。

捷途 X70

指导价：6.99-12.09万元

发动机：1.5T

变速箱：5MT  8AT

捷途严格说起来其实是奇瑞的子品牌，主打多功能，多座位和大空间，产品取向非常明确，并且较低的起售价让大部分家庭都能承受得起，符合首次购车的消费者的需求。在此前奇瑞的每个子品牌道路都很坎坷，而捷途作为最新的王牌，旗下首款车型X70也极具实力。

捷途在外观设计上虽然不如科赛那样出色，但是也并没有直接套娃奇瑞旗下的车型，外观设计灵感来源于“徽城翘楚”的概念，前脸的镀铬饰条与大灯组直接相连，车身侧面线条则营造出了一种俯冲姿态，车身长宽高分别为4720/1900/1710mm，轴距为2745mm，最大的优势在于车身宽度，车内的横向空间有所保障。内饰造型中规中矩，不过也有全系标配的10.1寸中控大屏这样的科技配置，虽然只标配了5座布局，但消费者可以通过自身需求来选择6座或2+3+2式7座布局。

捷途X70同样是全新标配了1.5T发动机，不过最大功率只有147马力，这台发动机在奇瑞其它车型上也很常见，与之匹配的是5速手动和来自盛瑞的第二代8AT变速箱，而这台国产8AT变速箱与ZF等大品牌相比在换挡逻辑、平顺性上都存在差距，表现只能算一般。捷途X70最大的优势还是不足7万的起售价，对于一台中型SUV来说足够有吸引力，并且背后还有奇瑞的背书，购买时无需多虑。

东风风光 580

指导价：7.89-12.30万元

发动机：1.8L  1.5T

变速箱：5MT  6MT  CVT

东风风光580算是自主中型SUV中的老将了，主打低价大7座的它在此前销量一直不错，自发布后就一直保持着月均上万辆的销量，直到今年5月份才跌破一万，不过这也与国内SUV车市的整体低迷有关，而580作为家族的销量担当，实力一直都摆在那儿。

外观虽然不是580的卖点，但不能否认它的颜值还是很高的，前脸采用了横幅式格栅并且车头线条呈现向下俯冲的姿态，前后轮拱上的线条让它更有力量感，外观整体圆润饱满非常耐看，车身长宽高达到了4680/1845/1715mm，轴距为2780mm，内饰的整体造型较为对称工整，并且智联型采用了悬浮式的中控屏来区分，全系采用了2+3+2的7座布局，第二排空间充裕，而第三排也能保证乘坐的舒适性，坐垫的柔软程度和靠背角度都很到位，只是腿部空间略小。

东风风光580搭载了1.8L和1.5T两款发动机，最大功率分别为139马力和150马力，前者匹配5速手动变速线，1.5T车型则匹配6速手动和CVT变速箱，虽然动力充沛，但是油耗控制并不理想。580最大的优势在于性价比以及全系7座的布局，对于多口之家来说有着相当强的诱惑力，而新款和轻混版车型也已在路上，相信上市后又将迎来销量上的提升。

同价位，你会选择它们还是其它紧凑型SUV呢？