日前，雪铁龙首席执行官Linda Jackson表示，新一代C1车型将会是电动版。该车计划由雪铁龙和丰田共同合作开发，目前，双方就新一代合作款微型轿车达成的协议将临近最后期限。

第二代雪铁龙C1

上周，Jackson在巴黎车展期间向外媒表示，“该细分市场正变得越来越小，因此，我认为是时候进行衍变了。”当问及C1会朝哪个方向衍变时，Jackson表示，“我认为可能是电动版。” Jackson称，雪铁龙城市汽车的发展方向将取决于城市交通的变化。“这将是该级别车型如何发展的问题，以及我们如何为人们提供这种类型的交通工具。”

第二代雪铁龙C1

丰田表示，第二代C1于2014年推出，两家公司将在未来12个月内共同决定第三代车型的发展方向。丰田欧洲公司(Toyota Europe)董事长Didier Leroy在巴黎车展期间向外媒透露，丰田是否会参与第三代C1的生产，取决于双方能否就该车型的发展方向达成一致。Leroy表示，丰田和PSA的合作关系很好。

丰田Aygo

雪铁龙C1、标致108和丰田Aygo都在位于捷克共和国的丰田标致雪铁龙汽车工厂生产，该工厂产能达30万辆。丰田汽车欧洲公司首席执行官Johan van Zyl向外媒表示，Aygo是一款重要的车型，丰田将继续发展该车型。

根据市场研究机构JATO Dynamics的数据显示，今年上半年，丰田在欧洲共售出50,847辆Aygo。相较而言，标致108和雪铁龙C1上半年欧洲销量分别为31,385辆和27,881辆。Aygo是继菲亚特500、菲亚特Panda和大众Up之后第四大畅销城市车型。

在欧洲的汽车品牌中，大众汽车已经开始在市场销售电动版Up车型，斯柯达将在明年推出一款电动版Citigo。雷诺在巴黎车展上发布了基于Kwid的电动城市汽车K-ZE，该款车计划于明年在中国上市，之后在全球销售。而雪铁龙和标致仍在销售贴牌版电动城市汽车三菱I-MiEV。