​

根据日经网的报道，在自动驾驶专利方面，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo的竞争力已经超过丰田汽车成为该领域的领导者。在数据成为汽车行业的战场之际，Waymo在人工智能（AI）技术的先锋地位再次得到了巩固。

在东京调查公司Patent Result的帮助下，日经网对今年7月底之前基于专利的企业自动驾驶竞争力进行了评分，Waymo以2,815.35的得分位居榜首，几乎是两年前得分的三倍。丰田汽车以2,243的得分位列第二，随后是通用、福特和日产，德国汽车零部件巨头博世跌落至第六名。

随着汽车向滚动信息处理器发展，竞争的核心也就从燃油经济性和生产效率向数据处理技术转移。数据经济的兴起，开始追赶长期以来只关注硬件的日系汽车制造商。在今年自动驾驶竞争力前十名中，丰田、日产、本田和电装的排名均低于2016年排名。

日经网指出，企业的得分点将基于与美国专利相关的三个因素：追求专利权的程度、竞争对手的关注程度以及审查员对他们专利的熟悉程度。申请国际专利的公司将在第一项中获得较高分，因失效试验面临来自竞争对手诉状的公司在第二项中将获得较高分。至于第三项，一大重要因素是公司专利在国际组织的高级专利报告中的提及率。

据报道，Waymo的专利总共被提及769次，是丰田提及率的1.6倍、通用的2.3倍。国际审查者的引用也是重要的批准标准，公司被引用的越多，竞争对手获得类似专利的程度就越难。Waymo虽然只有318项有效专利，还不到丰田专利数的一半，但是审查者都很熟悉Waymo的专利，且专利都被认为是前沿科技。

Waymo在AI领域的实力是其获得榜首的重要原因，AI技术的应用包括使用地图和定位信息识别交通状况、车辆及行人的动向，并作出判断、自动调整方向或刹车。就此项AI技术的专利来说，Waymo获得了1,385分，几乎是总分的一半，而丰田仅获得了204分。

在数据收集方面，Waymo占据压倒性优势。去年，该公司拥有等同于在加利佛尼亚州公开道路上56万公里的数据记录，而日产则只有8,000公里。

尽管中国企业在积极研发自动驾驶技术，但是他们没能进入前五十。日经网指出，中国公司仅在近期才开始申请专利，所以在失效试验和在高级技术报告中的提及率要远远低于西方竞争对手。

中国网约车公司滴滴出行排在90位，而互联网巨头百度则排在114为。7月份，百度在日本公示了一项技术，能够使用AI快速识别后方车辆，并告知驾驶员。此外，公司还与政府联手，在中国收集驾驶数据。中国公司申请的美国专利数要超过日本公司，有望在未来获得更高的名次。

从国家来看，在前五十名中，美国共获得8,125分，而日本为6,471分；美国拥有1,529项有效专利，低于日本的1,800项。出现这种情况的主要原因是，根据美国政策，越成熟的技术，基于专利的竞争力就越强。

​