谈到对美系和豪华的理解，凯迪拉克品牌毋庸置疑会有很独到的见解，全新凯迪拉克CT6这款稳重的中大型车不仅在实用和空间上可以满足消费者，更是走上了运动的路线，在换装了全新2.0T涡轮增压发动机和10AT变速箱后，新款CT6的属性发生了变化，此次在雨雪交加的寒冬里，这款车会带给我们怎样的新体验呢？

新款凯迪拉克CT6在11月30日上市之日便备受瞩目，风尚版和运动版两种风格的外观设计让消费者可以有更多的选择，而37.97-53.97万元的官方售价也让这款车有了不错的性价比，ESCALA概念车的设计语言，可变缸技术的发动机，更加流畅的变速箱等等，一系列的新体验让我对它产生了浓厚的兴趣。

新款凯迪拉克CT6全系共提供了钻白、曜黑、铬灰、绛棕、槿紫和锆灰共6种车身配色，同时还提供了4种内饰配色，让消费者的选择更加多元化，同时新车的长宽高分别为5223/1879/1498mm，轴距更是达到了3109mm，可以说是在这个价位能买到的最大的轿车了。

简约的车尾同样具有十足的层次感，全LED飞翼式尾灯采用了概念车ESCALA的设计，由42颗LED光源组成，点亮后极具辨识度。

美系和豪华不仅体现在外观上，内饰的材质和层次的设计也透露着设计师所理解的凯迪拉克式豪华，此次试驾的车型采用了玥黑的配色，同时还增添了些许碳纤维的装饰。

新款凯迪拉克CT6相较于同级别车型，车身长度的优势让其空间的表现得到了提升，虽然不少豪华车在引入国内后进行了轴距的加长，但依旧没有超过全新的CT6。另外注重豪华的CT6也在用料、做工和配置方面做到了面面俱到，这样也使得它拥有不错的性价比。

在外观和内饰变化之余，新款凯迪拉克CT6的另一大变化就在于它全新的动力总成，既要符合严苛的国VI排放标准，也要满足高效的发动机动力响应，同时燃油经济性也要保证，所以这台全新的2.0T涡轮增压发动机值得一试。

新款凯迪拉克CT6的这台可变缸式2.0T涡轮增压发动机拥有最大功率177kW和最大扭矩350Nm的动力表现，从而可以带来7.47s的百公里加速能力。

新款CT6的这台2.0T涡轮增压发动机通过Tripower可变气门管理技术、发动机进气门开闭程度自动调节技术和首创的三段式滑动凸轮轴，实现发动机满负载输出的“四缸高性能模式”、所有气门进入半开模式的“四缸经济模式”和2、3缸气门不开的“两缸超经济模式”，从而兼顾了性能输出和经济驾驶。

同样转向的力度也偏沉，不过豪华定位的CT6自然要稳重一些，这点可以理解，但后期再改款还是希望工程师可以给予转向更多模式调节的选择。

新款凯迪拉克CT6在驾驶过程中可以保持一定的稳重，而需要激烈驾驶时也可以表现出运动的一面，这是一款车应有的两面性。在各种“黑科技”的帮助下，新款CT6可以拥有一个良好的驾乘环境，从而让车内保持一个十分放松惬意的氛围，我想这也是凯迪拉克作为豪华品牌所给予车主们的驾乘品质保证吧。

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说到豪华品牌，可能更多人会想到德系的“BBA”，但是凯迪拉克这几年通过优秀的技术和产品设计团队的努力，让更多消费者看到了来自美式的豪华定位。在外观、内饰和配置的不断升级过程中，新款CT6带给我们的变化是更加舒适，更加豪华，同时也更加运动，这点是我这次最强烈的感受，所以此次作为中期改款车型，新款CT6的性价比毋庸置疑。