近几年，国内车市飞速发展。大量中国品牌的崛起，让许多人的目光不再只关注进口和合资车型。WEY作为高端中国品牌，一上市就引发了不小的轰动。就在前两天，新款WEY VV7正式上市，新车针对内饰和配置进行了调整。下面就让我们看看“进化”后的VV7是否有实力挑战合资品牌界的扛把子CR-V。

本次对比，我们选取了价格接近的两款车，其中VV7我们选择的是升级款 2.0T 超豪型，CR-V我们选择的是240TURBO CVT两驱舒适版。

外观方面，两款车都有着各自家族的特征，虽然颜值都算出众，但作为一个90后，以我个人的审美我会选择VV7。它的造型更酷更符合年轻人的审美。

VV7的外观采用了时下流行的轿跑式SUV设计理念。蜂窝造型的中网设计，使它看起来与众不同。锋利的大灯和两侧酷似獠牙的LED雾灯让它看起来更加凶狠。（不做特殊说明配图均为升级款 2.0T 旗舰型）

VV7车侧线条简洁明了，圆润的车侧配合大尺寸轮圈和轿跑风格的溜背式车尾，使VV7运动感十足。

CR-V采用了本田最新的家族式设计，六边形的前进气格栅中间装饰有一根粗壮的镀铬条，与左右大灯相连，极具视觉冲击力。灯组内部结构经过重新调整，虽然样式更具科技感，但卤素大灯的使用显得有些廉价。

车身侧面线条平直、棱角分明，高耸的发动机舱盖让CR-V线条看起来更具有运动感，同时凸起的前后轮拱也充满肌肉感。

本次对比的两款车，外观设计方面都采用了各自家族的设计语言。整体来说VV7的外观更加炫酷，更符合年轻人的审美；CR-V虽然比老款更加年轻，更具科技感，但骨子里的“油腻”感依然存在，对于追求时尚个性的年轻人来说，可能不太容易接受。

与性格迥异的外观一样，VV7和CR-V的内饰也有着截然不同的设计风格。

此次对比的VV7 升级款在中控细节造型上进行了升级，原本放在挡杆前方的空调控制区挪到了空调出风口的下方，中控台面上增加了一块皮质覆盖，使中控面板上方不再单调，层次感更强。

VV7配备有双温区自动空调，空调和音量控制面板被移到了空调出风口下方，并采用仿金属面板覆盖。造型与飞机驾驶舱的按键布局有些相似。

CR-V的内饰设计较为中庸，但是用料和做工还算扎实。对称式中控台布局清晰，便于操控。不过配置较低，豪华感和时尚感明显不如VV7。

此次对比的CR-V配备的是单温区手动空调，对于一辆售价将近18万元的车来说，这样的表现着实不能让人满意。

通过对比我们不难看出VV7和CR-V孰优孰劣。CR-V虽然内饰设计上也着重突出科技感，并通过银色装饰条和钢琴烤漆面板的使用营造出时尚的氛围，但整体感觉依旧偏向家用，而且单温区手动空调、5英寸中控显示屏和大面积塑料件的使用很难吸引挑剔的消费者。而VV7的内饰在运动感的营造上更加纯粹，而且用料更加扎实，大面积的软触材质的使用也提升了档次感。

本次对比的WEY VV7升级款 2.0T 超豪型和东风本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版，售价都在17万元左右，两款车都配备有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、铝合金轮圈、四向调节多功能方向盘、倒车视频影像、定速巡航、座椅高低调节、第二排背部角度调节、蓝牙/车载电话、主动降噪音响、前雾灯、日间行车灯、大灯高度可调、自动头灯、防紫外线/隔热玻璃、后排出风口、车内空气调节/花粉过滤等配置。虽然这些配置绝对能满足日常使用需求，但VV7作为高端中国品牌，其配置更加全面。

单从参数上看，VV7的车身尺寸更占优势，轴距更是达到了2950mm。而从实际体验上来看，两款车都有着不错的空间表现。

·VV7

VV7的主/副驾驶座均支持电动调节，并且带有座椅加热功能。它的椅垫非常柔软舒适，支撑性也挺到位，乘坐体验优于同级别车型。空间表现方面，身高185cm的体验者，将座椅调整至最低，前排头部空间一拳。

后排座椅也保持了与前排同样的舒适水准，不但靠背角度可以调节，对大腿部分的支撑也相当到位。后排膝部空间超过两拳，由于体验者身高较高的缘故，头部空间约一指。

VV7的行李厢内部十分规整，后排座椅支持4/6按比例放倒，放倒后空间可进一步扩展。

·CR-V

CR-V的座椅在配置和用料上明显不如VV7豪华，前排座椅仅提供手动调节和织物座椅，座椅加热更是不配备。空间方面，身高174cm的体验者，在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有一拳四指的剩余空间。如果同样换作185cm的体验者，头部空间表现或不如VV7。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳四指剩余空间，腿部有两拳以上的剩余空间，表现还算不错。

CR-V的行李厢内部同样十分规整，后排座椅也支持按比例放倒，可以满足日常使用需求。

VV7和CR-V在空间方面都有着不错的表现，但VV7的内饰大量采用皮革和软触材质进行包裹，无论是质感还是豪华程度都要优于CR-V。而且VV7的舒适性配置更加丰富，主/副驾驶座电动调节，前排座椅加热、皮质方向盘等都有配备。

动力方面，VV7搭载一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率172kW（234Ps）/5500rpm，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm，其动力参数明显优于CR-V上搭载的1.5L涡轮增压发动机。

VV7依旧搭载那款大家熟悉的GW4C20A 2.0T发动机，最大功率172kW（234Ps）/5500rpm，峰值扭矩360Nm/2200-4000rpm，参数十分抢眼。

VV7匹配7挡双离合变速箱，并采用电子挡设计，科技感更强的同时，换挡行程更短，更加便捷。

CR-V搭载的1.5T发动机最大功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。

CR-V匹配的CVT变速箱是本田专门为涡轮增压车型所打造的，在结构上做了一定程度的加强。但换挡杆造型有些老气，用料和手感也不如VV7出色。