在紧凑型SUV这个级别中一直是以均衡、全面著称的，动力、安全性、底盘、四驱、空间可以说样样都是不错的。但有很多长板的森林人也存在一个相对的短板，这就是我们今天要聊的多媒体车机的部分。

一直以来，斯巴鲁对待多媒体车机都采用一种比较“省事”的办法。它没有像大多数品牌那样，做一套全球统一的车机系统，而是会等到车辆出口到当地，才会在当地寻找合适的零配件供应商来安装车机，所以你在全世界各地看到的森林人，多媒体系统可能都是不一样的。

这样做有个前提，就是车辆运行必备的功能，必须要有单独的屏幕和按键来显示和操作。所以在森林人上你会看到，一些行驶必备的功能都是集成在中控台顶部的那个小屏幕的，而真正的中控大屏，反而是负责娱乐、导航这些车辆非必须的功能。

这样做的好处有不少，比如节省开发成本，降低出口价格，另外出口地的代理商也更了解当地人对于车机的需求。但这样做同样也会带来一些问题，下面我就分别说一说。

第一，因为出厂时没有车机，所以所有的车辆必备的功能（非娱乐功能）都必须集成到行车电脑屏幕和中控上方的小屏上去显示和操作；

第二，车机的品质没法保证，选好了是造福车主，选不好可能就成了车型短板。像国内森林人的这套车机，首先一点就是缺乏“原厂感”，总给我感觉是后期加装的。其次，即便是车机选的不错，由于它没有和整车进行共同的深度开发，所以在功能上也很难有特别出色的表现。

油耗记录

第四次更新期间，由于赶上春节长假出游，所以这三周车开得并不多，只加了一次油。由于春节假期及前后北京的路况非常好，所以这一箱油的油耗也颇为不错，表显8.4L/100km，实际算下来8.7L/100km，算是森林人在比较通畅的路况下的一个城市油耗表现吧。

近几年，无论是中国品牌还是外国品牌，车内多媒体系统从显示效果、功能性到使用便利性可以说都是有一个巨幅的提升的。在这种比较之下，就会显得森林人的这套“原厂”车机相当的没有诚意了。

诚然，斯巴鲁有自己独特的魅力，但机械层面的优秀也不能成为对多媒体系统不上心的理由啊，否则就真的成了恃宠而骄了。看看周围，即便是宾利、保时捷这样更有资本傲娇的品牌，在新车型上，多媒体系统也都进化的相当优秀了，所以斯巴鲁，你真的该努力了。