大众汽车的规划，向来都是“野心勃勃”的。

在大众集团2019年年会上，大众将原定的电动车计划全面升级，包括原计划未来10年推出的50款全新纯电动车型计划升级至70款。

还记得去年的第十六届广州国际车展，大众汽车集团抢尽了风头，除了多款车型的亮相之外，重磅戏是宣布了自己的规划。

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在2018年广州车展上，大众汽车品牌又诞生了一个新的记录，在本月向中国用户交付了第3000万辆大众汽车品牌汽车。而产品攻势仍将继续，大众计划将于2019年推出5款新车型（其中有3款是SUV车型），并实现新能源汽车数量翻番。

冯思翰博士表示：“在2019年，我们将与合资企业伙伴通力合作，通过实现大众汽车品牌3款知名纯电动车型的国产化，加强我们在新能源汽车领域的攻势；此外，我们还会再推出1款国产的插电式混合动力版车型，以及进口的全新一代途锐插电式混合动力版车型。”

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那么这5款车型到底有哪些呢？

2019年3月25日，大众集团特别举办了一场新能源汽车新品发布会，高尔夫·纯电、宝来·纯电、朗逸·纯电、大众I.D系列车型等备受关注的纯电动车型悉数亮相。

从已知信息来看，大众汽车对新能源汽车领域的投入，诚意是很大的，就是不知道，这些新车如何？

高尔夫·纯电

高尔夫·纯电这款车基于MQB平台开发，和宝来·纯电、朗逸·纯电一样，共享电池和电驱系统。

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新车前脸采用全新设计的C形灯组，以及带有蓝色饰条的前进气格栅，给人动感和科技的感觉。在一些细节方面，还是和燃油版的车型相似。尾标换成了e-Golf的标识，彰显纯电动车的身份。另外，轮圈也使用的电动车专属轮圈，让消费者一眼就识出它与燃油版的不同。

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内饰同样，只是在方向盘、档杆处，采用蓝色线条，突出“纯电”的身份，其他配置还是保留。搭载了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量为37.2kWh，综合工况续航为270km。

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整体说来，其实大部分都是保留高尔夫车型的经典造型，估计是不想发给人留下陌生感。

宝来·纯电

比起汽油版的车型，纯电版的宝来更加年轻。

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前脸部分同样带有专属蓝色装饰条，采用空气动力学设计，下进气格栅与C形LED日间行车灯相连，辨识度更高。车身侧面沿用前低后高的造型设计，高度有一定提升，车尾几乎与燃油版相同，而翼子板上装饰有电动车专属LOGO标识和电动车专属轮圈。

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车身整体尺寸为4671mm×1815m×1473mm，轴距2680mm，内饰设计与现款在售汽油版本车型无任何差异。配置方面，配备最新的8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新等多项功能。安全辅助方面，标配全新一代MK100 ESP系统，集成MKB、ABS、EBD、MSR、ASR、HBA、CBC多项功能。

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宝来·纯电和高尔夫·纯电一样，综合工况续航为270km，0-50公里/小时加速时间分别仅需3.4秒和3.45秒，百公里电耗仅为13.6千瓦时。

朗逸·纯电

朗逸·纯电的定位是纯电动紧凑型轿车，承袭了全新一代朗逸的设计风格，采用大众品牌最新纯电动车型专属造型设计。

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标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，精致的e-Lavida侧标，特有的16吋低风阻铝合金轮毂，车尾底部黑色护件采用封闭式设计，配合横向饰条……处处都彰显着纯电版的特色与魅力。

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内饰部分，朗逸纯电动版与燃油版保持一致，中控台使用了大量的线条视觉层次感丰富。打孔皮革座椅、简约雅致内饰、亮黑拉丝渐变风格饰板体现出不俗的质感。此外，还加入了三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控液晶屏。

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朗逸电动版电机峰值功率为100kw，峰值扭矩为290N·m，起步与中段加速迅猛，0-50km/h加速时间仅需3.4秒。同时，朗逸电动版拥有同级最优的综合工况能耗表现，仅为13 kWh/100km。

I.D.BUZZ概念车

I.D.BUZZ概念车定位于一款MPV车型，将分为两个版本，乘用版和货运版。大众计划在2022年将乘用版车型投入生产。新车的外观延续了大众T系列车型的设计风格。

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独特的淡黄色灯带式腰线围绕车身，在夜晚拥有很高的辨识度，并赋予强烈的科技感。同时，新车还配备22英寸哑光灰配色轮圈。同时，该车还配备了太阳能车顶。

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内饰方面，I.D.BUZZ配备多功能四边形方向盘，并采用触控式换挡机构。中控台配以大尺寸触控屏，集成GPS导航系统、通讯录等信息，或可实现视频通话功能。另外，I.D.BUZZ的脚踏板也加入了一些有趣的设计。

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动力方面，I.D.BUZZ的续航里程在330km-550km之间，其最大的电池组容量为110kWh，WLTP最大续航里程为550km。

I.D. R Pikes Peak赛车

I.D. R Pikes Peak赛车外观非常酷炫，其车身尺寸长宽高为5200mm／2350mm／1200mm、轴距2850mm，全车采用大量轻量化材质打造，整备质量不到1100kg，前脸采用了贯穿式LED灯带十分醒目。底盘部分前后采用双叉臂式独立悬架，座舱为单体碳纤维结构。

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ID. R Pikes Peak的电力驱动系统由大众汽车赛车运动车队电气部门研发而成，系统功率高达500 千瓦（680马力）。0-100公里/小时的加速时间仅为2.25秒，可比肩世界一级方程式锦标赛中的赛车。

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去年车手Romain Dumas驾驶大众汽车品牌首款纯电动赛车I.D. R Pikes Peak以43.86秒的成绩，创造古德伍德速度节电动车类别新纪录。继3周前在传奇性的派克峰国际挑战赛打破纪录后，车手Romain Dumas打破古德伍德速度节电动车类别比赛记录，并领先于2013年创下的前赛事纪录3.38秒。

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大众汽车集团管理董事会主席，大众汽车品牌管理董事会主席赫伯特`迪斯博士（Dr. Herbert Diess）表示：“I.D. R Pikes Peak再一次证明了它作为我们纯电动I.D.家族运动先驱的实力。

这5款电动车的加入，更加证明了，大众汽车对新一轮的攻势，充满了信心，你觉得怎么样呢？

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图文：部分来源于网络