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红旗或将提前完成10万年销目标 全系车型价格下调
2018年，红旗品牌提前17天完成了3万辆的全年销售目标，是为数不多完成销量计划的中国车企之一。
在今年，红旗在春晚上几分钟的精彩演绎，拉开了今年它将要“霸气出山”的序幕。
紧接着，红旗工厂新H总装车间（国内首个实现全无人配送的总装车间）正式投产；
制定的新战略也融入大众视野，比如大家比较关注的与故宫的战略合作：共同举办“万紫千红大展”；同时，启动红旗品牌“旗迹中国”项目，打造专属于红旗品牌的IP形象和产品。
从红旗官方获悉，一汽红旗3月销量5300辆，同比增长783%。2019年一汽红旗第一季度的综合累计销量为13300辆，比去年同期累计销量1500辆，同比增长超780%。
旗下H5和H7一直是大家比较关注的车型，不过3月的具体销量暂且还不清楚，只看在1、2月，两款车型的表现很不错，比如H5在1月拿下了4648辆，超越了别克君威以及吉利博瑞，创下了历史新高，两个月下来总销量6978辆，在中型车销量排名里，列第13位。
虽然这个销量暂时还不能和凯美瑞等畅销的合资车相抗衡，但起码增长的趋势就说明有一个好的开头。
根据规划，红旗品牌将于今年推出E-HS3、HS7、HS5及全新H7等重磅产品，并将开始示范运行燃料电池汽车；
关于红旗E-HS3这款车，小编其实在去年就已经写过一篇文章了，这是红旗品牌全球研发布局后的第一款产品，也是红旗品牌推向市场的首款电动车，所以意义非凡，红旗在其身上投入的成本并不小。去年曝光的设计草图小编还留着：
红旗E-HS3和H5有点相似，但是整体视觉效果更显年轻，在灯光的笼罩下，有种俊美雅逸的风度感。从之前北京车展曝光时的实车来看，红旗E-HS3采用了一体式的尾灯设计，点亮后显得非常漂亮，同时搭配着微微翘起的尾翼设计，有一点点饱满的尾部却不失气质，期待它的上市。
HS5或将于下个月上市，外观设计灵感来源于红旗U-Concept概念车，大嘴式的前进气格栅中加入了红色装饰，相对E-HS3，这款车更显庄严感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4760·1907·1700mm，轴距为2870mm。动力方面，新车将搭载型号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，其最大功率为165千瓦，并可以满足国六排放标准。
HS7前脸的大尺寸直瀑式进气格栅，13根镀铬装饰条竖置其中，中央为红色涂装，一看就是家族的设计语言，豪华气质还是很明显。动力方面，红旗HS7将搭载一台型号为CA6GV30TD的3.0T发动机，其最大功率为248千瓦。
三款车各有各的特色。
上个月，一些豪华品牌为了响应增值税改革的政策，纷纷下调价格。红旗也在这个月宣布，自4月1日起，下调全系车型官方指导价，最高降幅达8000元，具体详情看下图：
如此让利调价，肯定能带动红旗的销量。
回头看看红旗从年初到现在这一个季度的布局，不得不说，有明显的起色，战略的初步效果是良好的。这三款车的上市，会在市场上带来怎样的影响，预测会是不小的竞争者。
中国一汽董事长、党委书记徐留平上任后，对红旗品牌进行了再塑造，为红旗品牌确立了新的发展方向，要成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，并确立了新红旗的销量目标：2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级。预计在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。
不过按照如今红旗的加速步伐，2020年实现10万辆的销量，是完全有可能的。
中国一汽总经理奚国华透露，红旗品牌已经把原本希望在2020年达成10万辆销量目标,提前到2019年。
信心十足。
对于“红旗”这个品牌，一直被定义为“官车”，然而这个“昵称”并没有为它转化成实在的销量，反而在国人的眼里，它更多的代表着一种情怀，是民族形象的存在。
即使是在曾经年销几百辆、几千辆的时候，大家也觉得红旗是不一样的，但是真要买的话，还是要选择合资车。
大部分的原因并不是国产车做的不好，只是在消费者心里的认可度还不够“重”，这些年，合资车一直霸占着国内B级市场，多多少少影响着消费者的选择。
随着红旗产品矩阵的不断丰富，销售渠道力量的日益加强，红旗实现全年销量再突破值得期待。红旗品牌销量目标的提前达成，也必将为红旗品牌的复兴提振信心。
看到红旗的“崛起”，小编深有一种自豪感，你呢？
