国际汽车市场很有趣，每个国家的汽车都有自己的特色，也都有他的拥趸。中国汽车市场现在几乎囊括了全球汽车市场所有的主流品牌，国际巨头群雄逐鹿。市场好时一片繁荣，市场遇冷后也上演了一幕众生相。

德系车依然是市场领军者，整体销量排名靠前的同时，他们还在忙着开拓出行市场、大力推动新四化成果上线。日系车展现了超强的御寒能力，以“四块田”为代表集体逆势增长。美国车特色逐渐模糊，法系车正在努力寻求生存之道，韩系车则承载着来自自主品牌不断上攻的巨大压力。

本期《汽车时代》，我们先来分析为什么日系车企的御寒能力强？今年1-5月，中国汽车市场整体两位数下滑的背景下，日系乘用车整体实现同比3.97%的逆势增长。其中东风本田增长25.3%、广汽本田增长14.1%、广汽丰田增长21.%、一汽丰田增长5%，“四块田”占了正增长前七位中的四位。销量同比增长排名第一的更是意料之外情理之中——雷克萨斯凭借全进口车大增27%。

日系车企在全球市场销量稳健一直负有盛名，但是中国汽车市场连续高歌猛进十几年，所有品牌都在这个大势下前行，很难感受到日系车在管理上别有建树。

车市下行后，人们却发现日系车企在几个影响市场的关键节点上打了个漂亮仗。提前出手控制CAFE限值（企业平均油耗标准），砍掉大排量车，快速上量小排量、混动车，确保在售车型排放合规，企业不增加油耗超标罚款负担。国五切换国六平稳过渡，没有出现大规模清库甩货，影响终端价格波动。售后服务处理及时、反应迅速，减轻人们用车养车的后顾之忧。在宏观经济放缓的大背景下，购车实惠、用车省油、养车便宜，日系车自然成了人们购车的优选。

日系车的“御寒”能力并不是第一次显现。2008年全球金融危机，丰田在美国市场首次超过通用夺得销量冠军。丰田的“年轮经营”、雷克萨斯的“匠心精神”是全球企业管理争相学习的典范。

没有“大起大落”也就没有“惊心动魄”，日系车企按照自己的节奏在中国汽车市场稳健前行，相信可以给正在承受盲目扩张、反应滞后、过度营销之痛的品牌，带来一些启示。