在国内主流合资SUV市场上，途观曾经是一款传奇般的车型，连续多年位居主流合资SUV销量榜榜首，途观L上市之后，途观丝路版在终端市场依旧保持很强的竞争力， “小途昂”途岳上市后，上汽大众在主流SUV市场又添一员大将，那么这款车型究竟实力如何？我们不妨来体验一下。

上汽大众途岳基于MQB平台打造，进一步增强了上汽大众在主流SUV市场的竞争力，其拥有1.4T和2.0T两种动力。今天我们就对这台售价为20.48万元的1.4T顶配车型进行性能测试。

将驾驶模式切换至运动模式，再关闭ESP稳定系统，车辆并不会像2.0T车型一样激活起跑控制，变速箱还是将最大起步转速限制在1500rpm。起步时最大G值接近0.5，经过两次换挡之后破百，最终成绩定格在9.61s。

在空间表现上,途岳还是比较到位的，其车身的长宽高分别为4453mm/1841mm/1632mm，轴距为2680 mm，车内有多达33处的置物空间，空间利用率很高。

作为老途观的继任者，途岳绝对可以称得上是完美。富有竞争力的车身尺寸及空间，经典的动力组合以及足够丰富且跟得上潮流的配置，就“硬件”层面来说途岳的实力不俗。在配置上，途岳全系标配ESP、坡道起步辅助系统、碰撞预防系统、胎压监测以及盲区监测等多项安全配置。而真正让笔者颇感意外的则是其驾驶感受，极具驾驶乐趣且兼顾舒适性的悬挂调教能够轻松应对复杂路况，相比较竞品车型，更有“走出去”的资本。简而言之，途岳可以满足绝大多数下的使用场景，再加上上汽大众意向不错的口碑，或许可以复制当年老途观的销售盛况，成为新一代国民神车。