说到米其林，首先想到的就是它所发明的子午线轮胎，它在轮胎领域的地位已经无需过多粉饰。但是“米胖子”除了卖轮胎以外总是喜欢“不务正业”，在导游、艺术、美食鉴定以及时尚生活都有它涉足的身影，就连汽车设计它也要插一脚，办起了“米其林设计挑战赛”，并且还得到了行业内的认可。如今2019设计挑战赛的获奖作品已经公布，一起来欣赏吧！

米其林设计挑战赛是米其林于2001年创立的，旨在鼓励和认可年轻设计师，如今已成为全球最负盛名的设计竞赛之一，这在一定程度上要归功于评审团成员，他们往往是主要汽车制造商的高级设计领导者。该比赛自成立以来，已经吸引了来自130个国家的1.3万多名参赛者。

2019年米其林挑战赛的设计主题是“激发流动性”，邀请参赛者设计一种流动性解决方案，试想到2035年，柏林、孟买、纽约、圣保罗或上海等大城市的交通将会是什么样子？鼓励设计师们从情感的角度来设计一个特定的移动系统，而不仅仅是一个特定的车辆概念，让用户在2035年感受到快乐、信任、安全和自由。

第一名作品：Depot

设计师：Jintae Tak, Minseok Choi, Doohee Lee, Joonyong Lee （韩国首尔）

2019米其林设计挑战赛的冠军是来自韩国国民大学的几名学生，他们认为未来的特大城市将成为一个以人为本的社区。然而，在沉闷的特大城市里，人们对住宅外的个人空间的需求是无法满足的，因此人们的兴趣最终将集中在城市空间上。也就是说，未来的公民需要“空间自由”，同时，在未来的汽车工业中，自动驾驶技术的进步和普及将改变城市的一些元素，例如道路和停车位。

而他们的解决方案主要是改造城市的“死空间”。随着自动驾驶算法取代城市交通，过去被传统汽车占据的道路和停车位将逐渐“过剩”。由此形成的零散的“死空间”成为满足人们对个体空间需求的最佳环境。通过改造城市空间，实现他们对“空间自由”的渴望，从而成为城市的积极主体。

第二名作品：Renault Fold

设计师：Robert Crick（英国 伦敦）

第二名设计师的关注点是2035年城市的自由。随着人口的增长，个人自由的空间越来越小。然而，自由是一个人幸福最重要的因素之一，例如表达自我的自由，拥有个人空间的自由，发挥创造力的自由。当这些东西被拿走时，人们的精神和身体都会受到伤害。

设计师目标是通过设计一种能够归还这些自由的交通工具来解决这个问题。专注于回收个人空间。给用户一种置身于一辆宽敞的有司机驾驶的大型汽车里的体验，但却被包裹在一辆小型电动城市汽车里。车辆的整体美学将通过创造性身份的表达来传达个体的自由。

第三名作品：Volvo Intersection

设计师：Junghyun Kim, Hanum Jeong（韩国 首尔）

Volvo Intersection是一款针对未来人际关系的无人驾驶概念车。设计师是基于“喜悦”这一的情感来进行概念设计的。随着科技的发展，人们与电子设备和互联网之间的联系越来越紧密，但通过实际见面而获得的情感和快乐正在逐渐消失，设计师将这些问题整合到这款自动驾驶汽车中。

首先，就像Tinder（国外的一款手机交友APP）一样，通过用户所填写的信息、兴趣爱好会随机地将那个可能与你产生交集的人联系起来。Volvo Intersection就是这样的一款概念车，用户将在这辆自动驾驶汽车里开会、活动，从而带来情感的快乐与喜悦。

2019米其林设计挑战赛入围作品

决赛入围作品：Starbucks Square

设计师：ung-Taek Cho（韩国 京畿道）

星巴克不仅卖咖啡，也为人们提供了一个文化空间，如对话空间或工作空间。设计师却把这个困在建筑里的空间搬到了路上，使其成为“移动的开放空间”。这种交通工具不仅能把你带到目的地，还能让你在繁忙的大城市里自由活动。乘客们可以朋友们一起休息，一边在这座大都市通勤，一边喝着咖啡。

决赛入围作品：SIEMENS Air Rescue Vehicle

设计师：Mohammed Fahd（印度 卡利卡特）

这个项目关注两个关键的情感，信任和安全。到2035年，城市的大楼高度的逐渐上升，交通拥堵也会加剧，这让紧急救援服务变得更加困难。SIEMENS Air Rescue Vehicle就是能够在紧急情况下快速反应进入大楼的空中救援车辆。车辆通过一个停靠机构停靠到大楼应急门。对接后，急救人员可以在医疗紧急情况下将患者带入医院。该车辆有四个入口点，可以一次治疗4名患者，如果只有1个病人平台被占用，其他平台也可以继续工作。

决赛入围作品：AirSP

设计师：Komal G (印度 班加罗尔)、Cuili Yan (中国 四川)、Amogh Barakol (印度 班加罗尔)

高房价和低效率的住房政策将城市的居民推向了城市的边缘，许多人住在离市区很远的地方，AirSP就是为他们设计的便利通道，旨在减轻通勤者的痛苦，同时恢复他们的自由感。当需要换乘时，他们并不需要在每一个车站停下来，而是当两条线路模块相遇时，乘客要么待在主模块A上，要么换乘到次模块B上。这消除了人们迟到的焦虑。

决赛入围作品：WAYMO-FLOW

设计师：Siavash Jafari Jozani（美国 加利福尼亚 诺瓦托）

Waymo Flow主要目的是在上下班途中提供终极自由，从而带来快乐。用户可以随意设定流程定义为共享汽车或私人汽车，提供私家车+拼车的优势。它可以搭载4个人或者一个家庭。当通勤时，可以选择打开分隔条，和家人在一个空间里共度时光，也可以选择关闭分隔条，和保护自己的隐私。

决赛入围作品：Escape

设计师：Simon Kafmann（意大利）

ESCAPE是一款自动租赁的小型货车，可以为出行人和他们的设备提供空间。该车基于模块化平台，可由客户自己预先定制。无论是周末的山地车之旅，还是和家人一起徒步旅行，还是和朋友一起外出度假。通过这种方式，顾客可以根据他们的交易和计划获得最好的体验。

决赛入围作品：Urban Islands

设计师：Moritz Kirchhoff（德国 汉诺威）

像圣保罗这样的现代城市被空气污染所窒息，被汽车所堵塞。街道是为汽车设计的，但城市应该是为人设计的。公共空间应该用来生活在城市里，而不是穿过它或围绕它。Urban Islands将交通工具和环境的可持续共生，它们促进生物多样性和城市绿化，并为每个人提供愉悦的流动性。

决赛入围作品：NIO EXT Extended Mobility

设计师：Miguel Angel Garcia Londono（哥伦比亚 麦德林）

NIO EXT这个项目选择的情感需求是自由。在某些城市只有有特定的车辆才能通行。在这种情况下，设计师以柏林为例，它将被分为三个主要区域：无汽车区、只允许小型车辆通行的区域和不受限制的区域。基于此，NIO EXT是一种具有两个自主组件的车辆。前端是一个紧凑的2人单元，可在城市的狭窄空间中自由穿行，有助于减少城市交通拥堵。第二部分，将提供额外的性能和电池，方便长途出行。

决赛入围作品：Lynx

设计师：Oliver May（德国 杜塞尔多夫）

Lynx选择的情感为信任，在2035年即使是在自动驾驶的时代，当你想从A点移动到B点时，也要面临城市拥堵的问题，Lynx设计理念基于一种类似于公交车的车辆的布局，加上一个额外的轻质铝框架，可以搭载48人。车身内外完全对称，可在两个行驶方向上操作。这样可以节约能源，减少维护和备件成本。在必要时相互连接起来，变成磁悬浮高架铁路，车道下原有的街道布局可以重新设计为行人、绿地和娱乐区。

决赛入围作品：NYC Ease

设计师：Jay Morris（英国 汉普郡 亚特利）

在这个项目中，设计师选择为2035年的纽约设计，重点是“自由”，设计师认为在一个更慢、更流畅的旅程中放松是未来旅行的方向。在造型上设计师模仿乌龟，它很强壮，很稳定。并且使用磁悬浮悬浮在街道上方，低速度让通勤者可以随时下车。

决赛入围作品：Mercedes Benz 800 Pullman

设计师：Hyojun Shin, Seonghwan Hong, Hyungtaek Lee（韩国 首尔）

奔驰- 800 Pullman是一款以“安全”为最高价值的商务旅行自动驾驶汽车。设计师以上海为背景，为商务人士提供了任何时候都不暴露于人的二合一会议室和办公室。保密从旅行计划开始的机场开始，客户根本不将自己暴露于外部世界。即使客户到达目的地，车辆也会在建筑内移动，以提供未暴露的业务环境。此外，车内有各种各样的功能，以进一步保障安全。对于那些希望隐藏自己的足迹以确保安全的企业家来说，这是一个完美的商业解决方案。

决赛入围作品：Renault TRIO

设计师：Aditya Arun Surti（印度 马哈拉施特拉邦 浦那）

设计师以孟买为设计背景，设计了Renault TRIO。这是一辆三轮汽车，它提供的玻璃小屋，给人自由和宽敞的感觉。Trio提供了个人空间和个人预置设置，可以设置和保存座位调整和娱乐主题，进入车辆时将切换到已保存的预置。它也可以在水上行驶，即使在如此恶劣的季风天气条件下，它也将提供一个安全可靠的旅程。

决赛入围作品：Volkswagen CIT.E

设计师：Sebastian Weigand（德国 格明登）

大众CIT.E是一款可以在两种驾驶模式下使用的汽车，紧凑的驾驶模式下车辆的长度减少到2.95m，为纽约巨大的城市停车问题提供了解决方案。一旦驾驶员决定选择车辆运动模式，轴距可扩展到3.76m，可拥有更高的速度。用户可以在纽约的乡村小路上享受周日的乐趣，也可以高速长途旅行。

决赛入围作品：Breathe

设计师：Alberic Chevallier（法国南特）

Breathe是针对上海而设计的，这架直升机将允许它的用户避免交通堵塞，同时通过车内的空气过滤系统改善上海的空气质量。因为是一个飞行器，所以拥有 充足的自由觉。内部通过降低光线强度、并增加一些关键元素比如植物，完全改变车内的氛围，这将让用户感觉像是在做梦，允许使用者在白天“逃跑”一段时间。

米其林设计挑战赛自2002年创立以来，收到了来自130个国家的13000多个参赛作品，大赛旨在鼓励和认可年轻设计师。该竞赛通过挑战赛作品，让我们看到了来自世界各地的设计师对于未来的畅想，可以说每一辆都是经典车型。