从9月4日成都车展媒体探馆日开始，就已有诸多媒体老师们对长安汽车展台上清一色的CS75 PLUS展现出极大的兴趣，而隔天举行的新车发布会在“厂花”陈坤的站台下也是成功吸引到一大波眼球。作为本届成都车展最被关注的自主品牌车型之一，售价10.69万元的CS75 PLUS到底有多香？

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先说外观，尽管业内不少同行都认为CS75 PLUS的前脸外观与雷克萨斯有诸多雷同相似之处，但我还是更愿意相信长安汽车厂家所提出的“家族化’蝶翼’设计语言”的说法。从造型上看，尺寸巨大的熏黑点阵式中网、造型犀利的两侧雾灯、贯穿式日间行车灯、双色两段式腰线、双边四出排气口......把这些结合起来，用“运动”、“年轻”等字眼已不足以形容，真就是炸裂。但鉴于长安CS85“卖壳子”的前车之鉴，仅凭外观，CS75 PLUS还称不上“真香”。

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长安汽车官方给CS75 PLUS的定义是：明日座驾。既然扯到“明日”这个字眼，就一定离不开科技与智能配置。在9月5日新车发布会当天，长安汽车对“明日座驾”的诠释主要分为三点，即明日动力、明日安全、明日智能。

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参加过该车试驾活动的朋友说，CS75 PLUS的动力表现可以用“过剩”来形容，特别是2.0T版本。从动力参数上来看，1.5T版本搭载一台直列四缸发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩265牛米，传动匹配爱信6AT。此外，外置水冷中冷技术能实现更低的进气温度，进而降低发动机爆震概率，，最新的350bar高压直喷技术可以让燃油雾化更加充分，提高燃烧效率，进一步降低油耗及排放。说人话就是，1.5T版本满足日常使用没问题，但若问有没有亮眼表现，那肯定是没有的，毕竟1.5T，要啥自行车。

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而2.0T动力系统版本车型就显得优秀很多，蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合最大输出功率为171千瓦，带来360牛米的峰值扭矩，在实际驾驶过程中据称可完全媲美3.5L排量的自吸发动机。这样的动力表现对一台紧凑型SUV来说，确实有点“过剩”。

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明日安全方面，官方称该车可达到“C-NCAP五星安全碰撞标准”，38.3%的热成型钢、超高强度钢占比可保证车身结构的稳定性以及乘员舱空间的稳定性。在官方给出的数据中，该车有极强的抗弯强度能力，在各种碰撞场景中都能在最大程度上保证乘员的生存空间。另外，该车还配备六安全气囊，侧气帘可实现100%覆盖，可在意外发生时的0.03秒内急速展开。不过，C-NCAP的名声咋样大家心里都有数，“充值足够就能上五星”的说法也并非是空穴来风。

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在明日智能上，CS75 PLUS是真正做到了“真香”。一方面，该车搭载行业首发的遥控代客泊车系统APA5.0，只要车位大于车身71cm，在有清晰停车线的停车区域，便可实现20米内自动寻找车位，车内人员可直接下车。另一方面，该车配备同级别竞品中少有的手机蓝牙钥匙，在全球任何有网络的地方都可将虚拟钥匙通过手机分享给他人，且车主可无限次数地分享和收回虚拟钥匙。这样的科技配置，真的鲜少在CS75 PLUS这个价位的紧凑型SUV中看到。

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总的来说，CS75 PLUS对比CS75可算作是具有变革意义的新产品，不论是在产品设计还是产品的市场定位都要明显高出CS75不少。而从CS35 PLUS过往的成功经验来看，在CS85的市场表现并不如预期时，长安确实是有意将CS75 PLUS打造成继CS35 PLUS之后的又一爆款。而从外观、动力、科技/安全配置、价格等方面综合考虑，这样一款车也确实称得上“真香”。