上汽斯柯达速派作为中型轿车中比较偏向运动风格车型，凭借其出色的空间表现、丰富的配置和较高的性价比一直受到市场的追捧。随着新款速派的上市，其产品力进一步得到提升，不仅要面对帕萨特、迈腾这些同门对手，更要去迎接其他品牌的挑战。今天我们选择了在售价、动力方面都与速派相差不多的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL来做对比，毕竟很多人在购车时会将这两款车型进行对比。

我们此次对比的是上汽斯柯达速派 TSI380 DSG旗舰版（后简称速派），官方指导价为23.99万元和上汽通用雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T 锐智版 国VI，官方指导价为21.99万元。两款车虽然均为顶配车型，但由于目前市场终端都有着不错的优惠，所以还是有着很高的性价比的。

外观设计方面，速派和迈锐宝XL有着各自的特点，速派用流畅且锋利的线条勾勒出优雅且充满力量感的车身轮廓；迈锐宝XL则用圆润的线条勾勒出低矮的流线型车身。两款车一个偏向时尚动感，一个侧重激进运动，由于风格不同，所以很难说谁更好看，只是我觉得速派更耐看一些，也显得比迈锐宝XL更高级一些。

内饰设计方面，速派延续了外观的时尚大气，无论是做工还是用料也都表现出较高的水准，而迈锐宝XL则要逊色很多，虽然家族化的飞翼式双座舱很有设计感，但与夸张的外观相比就要普通很多，而且用料也略显寒酸，大面积的硬质塑料件让内饰略显廉价。而配置方面，速派更是做到了不仅丰富还很贴心，每个功能使用起来都很顺手，所以如果您需要的是一辆长期使用而非三分钟热乎劲的车，那速派更值得购买。

乘坐空间方面，身高180cm的体验者来到速派的前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，头部尚有一拳的空间。

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身高181cm的体验者坐于迈锐宝XL的前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，此时头部尚有一拳的空间，表现尚可。

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保持前排座椅位置不变，同一体验者来到速派的后排，头部有四指的空间，腿部也有两拳的余量，表现相当不错。

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体验者移步后排，此时头部仍有一拳剩余空间，腿部同样有两拳空间，基本上达到了这个级别的主流水平。

乘坐空间方面，速派和迈锐宝XL都有着不错的表现，但舒适度还是配置更的速派高一些。而且车内的储物空间也是速派更丰富，一些细节的设计也更加合理，更注重车内乘员的使用感受。行李厢的配置和储物能力同样也是速派更占优，掀背的设计让它获得了堪比两厢车空间灵活度和行李厢容积。所以就日常使用的便利性和实用性而言还是速派更胜一筹。

动力方面，虽然迈锐宝XL的动力参数更好看一点，但实际的0-100km/h加速时间两车均为7.2s，并没有因为更强的动力而获得更抢眼的表现。而根据此前试驾过这两款车的同事描述，速派开起来更轻松一点，底盘的质感也要更好一些，双离合变速箱的顿挫也几乎感受不到；迈锐宝XL的调校更加激进，油门调校比较灵敏，起步控制不好容易一窜一窜的。所以，如果您需要一辆可以轻松驾驶的车，速派绝对是不二之选。