为了追赶其他竞争对手，保证自己不在未来市场竞争中掉队，目前大众汽车集团正在致力于将自己的估值提升一倍以上。日前，大众首席财务官弗兰克·威特（Frank Witter ）在向公司员工发送的一份内部信中谈到，较高的资本市场价值反映了一家公司的盈利能力和财务实力，以及未来的生存能力。更高的估值将帮助大众和竞争对手并驾齐驱，并有助于增加该集团在与合作伙伴谈判时的底气。

『大众ID.3』

目前，大众汽车集团的市值为950亿美元（约合人民币6686亿元人民币），而对手丰田汽车的市值则达到24.4万亿日元（约合人民币15901.9亿元），足足比大众汽车集团高出2倍有余。此前，大众汽车集团曾宣布在2023年底前，在电气化、智能网联、新出行、数字化等领域投资440亿欧元（约合人民币3454.7亿元），然而由于估值问题，部分投资者并不看好该集团能成为未来汽车产业的领导者。

为了提升估值，威特在内部信中提到了7点计划，包括：有明确定位和优质产品的强大品牌；在中国占据领先地位，并实现全球价值增长；消除产品的复杂性，实现行业领先的规模经济；完全致力于实现碳中和目标和移动出行；转变为领先的汽车软件制造商；优化业务组合，严格资金配置；实现严格的财务目标和分红目标。

『Aventador』

对于大众汽车集团的提升估值计划，不少金融分析师纷纷跳出来支招。彭博资讯分析师认为，大众汽车集团应该学会“变通”，比如将保时捷品牌IPO就可以为其带来1000亿欧元的价值（约合人民币7860.9亿元）。不过在大众集团内部，这种“变通”的阻力还是颇大的，此前该集团部分大股东曾极力阻止兰博基尼IPO，以及杜卡迪品牌出售计划。