虽然车市大环境不尽如人意，但正所谓几家欢喜几家愁，豪华品牌似乎没有受到环境影响，甚至几乎都有所增长，其中沃尔沃则表现得更为抢眼。

从市场数据上来看，虽然全年的销量还无法统计，但仅在今年上半年，沃尔沃在中国市场累计就销售6.77万辆，同比增长10.2%。要说为什么沃尔沃今年的表现这么好，那就一定绕不开旗下的SUV家族，就在刚过去的十月，沃尔沃正式发布了旗下纯电动车型XC40 Recharge。

新车基于沃尔沃XC40打造而来，是沃尔沃品牌旗下的首款纯电动车型。沃尔沃打算将Recharge car打造成未来纯电动车的一个系列，并且计划在未来五年每年推出一款纯电动车。

新车沿用了燃油版采用的家族式“斯堪的纳维亚”设计语言，在车身配色上提供了8种颜色供用户选择，其中Sage Green金属漆则为全新配色。同时燃油版车型标志性的雷神之锤大灯、前保险杠也得到保留。

前脸处配备了由沃尔沃合资公司Zenuity开发的ADAS驾驶辅助传感器，包括雷达、摄像头以及超声波传感器，与之配套得失Zenuity开发的软件，可以为驾驶者提供更为便利的驾驶辅助功能。此外前格栅与燃油版XC40有着很大不同，纯电版采用封闭式设计，在LOGO下部留有进气散热风道。

如果只看车侧的话，不仔细看很难发现新车与燃油版的区别，左侧后方的充电插口更像是一种身份证明，这一点也是二者最大的不同。新车将提供19和20寸两种尺寸的轮毂以及双色车身以供选择。

车尾的造型基本与燃油版车型一致，依然配备有L型“维京战斧”尾灯，辨识度很强。

车尾右下方设置有“RECHARGE”铭牌用以彰显新能源身份。其余的信息则代表着车辆配备P8动力，拥有四驱系统。

内饰部分与XC40没有太大差别，新车车内依旧采用家族式风格，从用料和工艺上都无处不透露着豪华风格。中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，更方便于驾驶人员的操作。

但是在车机上XC40纯电动版与燃油版有着很大不同，新车是首次搭载了谷歌Android Automotive OS系统的车型，具备Google Assistant、Google Maps以及Google Play商店等应用，并且还提供沃尔沃的数字连接服务平台Volvo On Call。

沃尔沃XC40电动：动力安全

看完了外观内饰，你也许会以为这款新车就是燃油版XC40把动力更改为电动而已，其实二款车虽然看上去很像，但在骨子里却有很大不同。XC40纯电动版基于CMA架构打造而来，沃尔沃方面声称，由于电动版XC40采用新的设计和功能，在安全方面又有了极大进步，他们将自己的第一款电动汽车评价为“道路上最安全的汽车之一”。那么除了我们刚才说到的新加入的主动安全功能，在机构和设计方面电动版XC40有了什么变化呢？

得益于正向研发，发动机舱位置设计为30L行李储物空间，顶盖具备防尘防水功能，实用性很强。

虽然发动机舱的位置有了新的功能，但在安全性方面沃尔沃也做了优化。主要是强化了车头和车尾的强度，让车辆在车头没有燃油发动机的状态下，在发生碰撞时也能尽快吸能并将动能分散。

新车原本已经没有了发动机，在前舱盖上我们还可以看到厚厚的吸音棉，可见车辆在噪声处理方面做得很到位。这种在细节上不惜成本的特点也算是豪华品牌的专属了。

动力方面，电动版XC40搭载了前后双电机，系统综合功率305kW（414PS），0-100km/h加速时间4.9秒。同时它还搭载了78kWh的电池组，WLTP工况续航（比NEDC更严格）可达400公里。

在动力电池系统上，同样也能看到沃尔沃对于安全的专注。沃尔沃开发了一种新的安全结构，用带有挤压铝制框架的安全笼保护动力电池，在电池周围形成了一个内置的缓冲区，用以在发生碰撞时保证电池的完好。

当然，放在现在的市场中来看，“道路上最安全的汽车之一”的头衔，同样也属于沃尔沃的“中国爸爸”吉利了。

新车支持慢充11kW、快充150kW的输入。慢充下8小时可以充满，快充只需40分钟即可充到电量的80%，放在现在的新能源市场上来看也符合主流水平。

沃尔沃其实在新能源领域早就有动作，之前推出旗下独立电动高性能汽车品牌Polestar，但直到这款XC40纯电动版的出现，沃尔沃才算是正式在市场中推出首款纯电动SUV产品。不过好在沃尔沃拥有和吉利一同开发的CMA平台，再结合吉利已有的纯电动车相关经验，未来在市场中还是有不小优势。