坐拥宝马多项技术支持的中华V7自上市以来就自带光环，全新的技术平台、全新的动力总成、过目不忘的原创设计等等使其特色鲜明。作为一台中型SUV，中华V7此前的1.6T发动机已经完全够用。不过为了拔高自身实力，更强动力的运动版车型应运而生。新车配备了来自宝马王子系列的CE18发动机，账面上已经完全不怵多数合资2.0T动力，而全面“黑化”的设计将颜值也提升到了新高度。

中华V7推出后一举成为家族SUV的新旗舰，当然华晨中华也是毫不吝惜的用各种顶尖技术将其全副武装，该车基于华晨、宝马和麦格纳联手打造的M8X平台，发动机衍生于宝马的N18B16发动机，底盘也是由宝马及麦格纳提供技术支持。你能轻易从它身上发现诸多宝马的影子，这在自主品牌同级车型是不敢想象的。

本次试驾车型为中华V7 300T自动尊贵型 运动款5座，售价15.49万。

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“黑化”设计不负运动之名 自带强大气场：

纯黑运动风正式时下流行的设计风格，华晨中华很敏锐的捕捉到了这一点，新车将老款的镀铬装饰全面更换为黑色烤漆材质，轮毂行李架等肉眼可见的地方都进行黑化处理，整体处理的非常和谐融洽，不会让你觉得是强加的“汽配城套件风”。点亮后的日间行车灯与车身黑白分明，总是让人忍不住多看几眼。

外部配置也是武装到了牙齿，前后提供了8个泊车雷达、4个摄像头，无钥匙进入等配置也是一应俱全。米其林揽途系列轮胎规格也很高，相当厚道。

内饰布局简洁明了10.4英寸大屏抢眼：

中控台均为软性材质覆盖，并配以白色缝线，副驾门把手等处点缀了仿碳纤材质，凸显运动气息，方向盘小巧灵活，便于操控。

内饰基本保持现款设计，简洁明了并不过时。配置方面足够良心，盲区监测、车道偏离预警、抬头显示、防碰撞预警、语言控制等均有提供，保证了安全性与便利性。

乘坐舒适+空间魔术师：

开门时的仪式感，很多品牌都在做，中华也不例外。

HUD抬头显示关闭后成为一个带防滑的储物平台，中控台上方也隐藏了一块储物格，设计师很擅长用巧妙设计去偷空间。

动力充沛且平顺：

​深踩油门会触发超增压，转速拉升至3000rpm以上后，能感受到澎湃的动力。在运动模式下，声浪也更加浑厚，升挡不再那么积极，会通过拉高转速获得及时的动力响应。

作为家用车，其变速箱牺牲了换挡速度换来了更为平顺的驾驶感受，升挡也非常积极。标准模式下，时速60km/h便可升到6挡，此时转速仅1200rpm；运动模式下，同样速度仅控制到4挡，转速为2000rpm。多数情况下，标准模式即可满足日常驾驶，并且能保证一定的燃油经济性。

总结：

新款中华V7于今年8月份上市，一口气推出了22款车型，提供了1.6T/1.8T、五座/7座、国五/国六等不同配置车型，并增加了运动款车型，以满足广大消费者挑剔的需求。另外其价格也进一步下探到自主紧凑级SUV区间，通过尺寸和动力的优势进行错位竞争，相信中华V7会凭借自身不俗的实力赢得消费者的信赖，获得更好的市场表现。