埃隆·马斯克近期高调宣布特斯拉皮卡Cybertruck(参数|询价)已获超25万订单，但预约的欧洲车主可能不得不取消订单。据外媒日前报道，欧盟委员会对汽车有着严格的测试和安全规定，特斯拉纯电动皮卡Cybertruck没有满足其中的许多要求，这意味着其可能无法进入欧洲市场。

在新车准入机制上，美国和欧盟有着天壤之别，前者认可车企“自我认证”，车企自己对新车型测试后可自己认证，美国当局会根据车企的自我认证进行抽查。但在欧盟，机动车及其配件必须通过欧洲经济委员会（ECE）认证，新车型准许制度由制造商、主管部门和独立技术服务公司共同参与完成。

欧洲权威测试机构专家Stefan Teller称，Cybertruck目前无法获得欧盟车型批准，若想在欧洲销售，特斯拉还必须修改Cybertruck的基本架构，“特斯拉Cybertruck的设计概念违反了欧盟通用汽车安全理念”，“虽然Cybertruck看着好像很安全，但实际上并不是”。

此外，美国对轻型卡车的被动安全要求较低，欧洲却很看重此类车型的被动安全和行人保护设计，如在欧洲，皮卡的车头不能非常陡峭，机动车必须有保险杠和引擎盖来保护乘车者的安全等；另外，Cybertruck使用的使用的高强度钢板也可能在车祸时影响乘客的生命安全，因此Cybertruck若想进入欧洲必须修改车头及安全架构等设计。

除安全问题外，Cybertruck在欧洲如何取得销售许可证也存在阻碍，因为欧盟虽允许防弹汽车，但这类汽车必须申请特别许可证，因此Cybertruck未来或难以在欧洲规模销售。就中国市场来说，皮卡车型的发展仍受限于多种因素，不过随着政府放宽皮卡进城限制试点及对新能源车型的鼓励，很可能受到国内有需求的车主欢迎。不过特斯拉目前未公布订单的地域分布，因此来自欧洲和中国的消费者有多少尚属未知。