1月30日，据外媒报道，大众旗下的商用卡车事业部Traton宣称，将以29亿美元（约合人民币201.16亿元）的总价收购美国卡车制造商Navistar。

在Traton发布收购消息后的数小时内，Navistar的股价蹿升了50%，其交易价逾36美元/股（约合人民币249.71元/股），这表明实际交易价格可能要高于Traton的报价。Traton表示，其报价的高低取决于能否与Navistar达成收购协议。

全球的卡车制造商都在竭力压低车辆动力总成研发成本，毕竟汽车行业正面临下行压力，这就迫使卡车制造商需要建立新的联盟，从而降低制造与研发成本。2017年，Navistar与大众宣称双方将合作研发电动卡车。

自2016年收购了Navistar公司16.6%的股份后，大众一直有意收购Navistar的剩余股份，目前大众在该公司的持股比例已增至近16.8%。Traton与Navistar一直在采购及部分技术方面进行合作，计划每年削减2亿美元（约合人民币13.87亿元）的成本。

Traton想要完成股权收购，务必要争取到Navistar的最大股东、金融家卡尔·伊坎（Carl Icahn）握有的16.9%股份，伊坎与马克•拉切斯基（Mark Rachesky）的MHR基金管理公司（MHR Fund Management）和加贝利基金（Gabelli funds）总共持有Navistar公司40%的股份。

Navistar总部位于美国芝加哥附近，该公司宣称这是Traton主动提出的收购请求，并称其董事会将“根据Navistar对公司的战略计划，仔细审核并评估该收购提议。”

自2013年以来，Navistar一直在公司董事长兼首席执行官特洛伊·克拉克（Troy Clarke）的领导下进行业务重组。该公司在去年秋季提出了一个名为“Navistar 4.0”的新五年计划，计划到2024年底将公司的税前利润率提升至12%。而截止至2019年10月31日，该公司的税前利润率仅为8%。

Traton公司旗下拥有欧洲商用卡车品牌MAN和Scania及大众卡车，但该公司在北美市场缺乏实力，难以与Paccar、沃尔沃集团旗下的Mack卡车等一较高下。

在Traton发布收购消息前，Navistar的股价一直在下跌，自2020年年初起，其股价跌幅已接近17%。Navistar向投资商表示，公司预计在核心市场中，卡车及校车的行业整体需求将下跌20%。