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在BBA崛起之前，雅阁、凯美瑞、天籁所代表的日系三驾马车在过去很长一段时间充当着高端的形象，能够开上雅阁、凯美瑞、天籁入华之初的产品，这群人显然是非富即贵。当然了，如今随着国内消费升级，日系B级车的高端形象有所下滑，但它们却很识时务的向年轻化转型，据调查还有较高的终端优惠，颜值高、实力强，成为了当下年轻消费者钟爱的车型。

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东风日产天籁

指导价：17.98-26.98万元

优惠幅度：2.5万元

天籁向来都是以乘坐舒适性赢得了老板们的青睐，如今为了迎合年轻化的市场，新车在保持舒适特性的同时，开始向年轻、动感的方向进化，再加上销售终端高达2.5万元的优惠，高性价比成为了其一大卖点。此外，如果在店内进行旧车置换，还可在现金优惠基础上再享同品牌1万元置换补贴，其他同品牌7000元置换补贴，金融方面则提供18期、24期免息购车分期，不过需要支付4000元手续费。

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外观设计方面，天籁采用了日产家族最新的V-Motion 2.0设计语言，前脸车头低矮，但进气格栅很大，V型镀铬装饰带来很强的视觉冲击力，再加上较低的车身高低，车身腰线修长而沉稳，悬浮车顶的应用极具个性化色彩，年轻、时尚、动感的整体氛围表现得淋漓尽致。

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内饰方面，天籁采用了环抱式中控台设计，中控台部分相当的简洁，并配以桃木装饰，成熟的味道与活跃的车身设计形成不小的反差。配置方面除了标配6安全气囊之外，8英寸中控屏内置了日产最新的智联系统，支持车联网、语音识别控制、CarLife以及GPS导航等实用功能。

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车身尺寸方面，天籁长宽高分别为4901mm、1850mm和1447mm，轴距为2825mm，B+级车身三围，车内纵向和横向空间可圈可点，车厢内部的用料不差，软质皮革覆盖比较多，大沙发般的座椅厚重舒适。

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动力方面，天籁提供2.0L和2.0T两款发动机可选，其中2.0L发动机最大输出功率和峰值扭矩分别为159马力和208牛·米，匹配普通CVT无级变速箱。而后者2.0T发动机是入选2019沃德十佳的名机，可实现压缩比在8:1到14:1之间连续可变，252马力最大功率和380牛·米最大扭矩输出，传动方面则匹配模拟8挡CVT无级变速箱，很好的兼顾了动力爆发力和燃油经济性。

购买推荐：目前购买天籁送十次保养，五年15万质保也给消费者带来比较大的信心。如果单纯的是为了代步需求，其实次低配2.0L舒适版就完全够用，再加上不低的终端优惠，不到19万可以包牌落地。当然，对动力有较高要求的消费者，次顶配2.0T智享领航版是最佳选择。

广汽丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万元

优惠幅度：2000元

基于丰田最新的TNGA架构打造而来的凯美瑞相比老款车型有着品质的不同，造型年轻化、底盘、动力模块化，安全配备可圈可点，较强的综合性能让它自上市以来都备受青睐，销售终端自然也不会有太多的动作，2千元只是象征性的优惠，即便是店内旧车置换也只是赠送1000元加油卡，金融方面支持2年0利率供车方案。

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外观设计方面，凯美瑞一改过去四平八稳的成熟形象，开启了年轻化进程，外观造型方面提供豪华和风尚两套设计方案，前者相对较为成熟内敛，后者则锋芒毕露，动感十足。不过整体而言，两个版本都是年轻时尚取向，低矮而锐利的车头、流畅的车身腰线、车尾动感，尤其是双边四处排气管设计比较讨喜年轻一代消费者的审美。

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进入车内，凯美瑞依旧在年轻、个性的方向有所表现，其中“S”型中控布局设计感很强，中控区域清晰易用，三幅式方向盘手感不错，车厢用料和做工都是丰田一贯的高水平。当然，较高的主被动安全配备也是这一代凯美瑞的大卖点，多媒体部分则搭载9英寸中控屏，虽然不支持车联网，但语音识别控制、CarLife、GPS导航等实用功能一应俱全。

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凯美瑞车身尺寸长宽高分别为4885mm、1840mm和1455mm，轴距为2825mm，标准的B级车车身三维，轴距处于同级均等水平，乘坐空间也挑不出毛病，593升常规后备厢容积满足居家和商务需求。

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动力方面，凯美瑞有2.0L、2.5L和2.5L混动三套动力单元可选，前两者最大输出功率分别为178马力和209马力，动力规格不高，但胜在动力也够用，CVT和8AT变速箱的平顺性都很好。而后者发动机和电动机分别提供178马力和120马力，综合动力性能更优，而且燃油经济性更佳，百公里综合油耗低至4.1升。

购买推荐：不管是燃油版还是油电混合动力版本，凯美瑞的产品力毋庸置疑，2.0L豪华版就有足够的吸引力，当然增加2万元预算买2.5L豪华版也不错。2.5L混动豪华版则是更高阶的选择。

广汽本田雅阁

指导价：16.98-25.98万元

优惠幅度：1-1.2万元

在年轻化的路上，雅阁可谓是B级车的鼻祖级车型，溜背的车型在上市之初带来了很大的争议，但事实证明这是一个成功的案例，深得年轻消费者的喜欢。目前雅阁月均销量超过1.8万辆，销售终端有最高1.2万元现金优惠，同时还有最高5000元置换补贴，金融方面则有2年0息供车方案。

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在B级车细分领域，显然雅阁是比较特别的存在，溜背的车身造型特立独行前脸低矮、LED灯组极具视觉魅力，具有一定弧度的车身线条流畅飘逸，时尚动感的外观定调深得年轻一族的认可。

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内饰部分，雅阁采用了环抱式座舱设计，中控部分覆盖了较多的软质材料，再加上三辐式多功能真皮方向盘和皮椅，车厢质感符合20万级合资车的水平。雅阁的配置表现同样不俗，指导价不到20万的260豪华版就搭载了6安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航等实用功能。

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雅阁车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm和1449mm，轴距为2830mm，也是标准的B级轿车身材，配备自动分区空调、后座出风口以及车内PM2.5过滤装置，前后排的乘坐舒适性都可圈可点。

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动力方面，雅阁提供1.5T高低功率和2.0L混动三款动力单元可选，前者最大输出功率分别为194马力和177马力，峰值扭矩分别为260牛·米和230牛·米，传动方面则匹配CVT无级变速箱。而后者发动机和电动机分别提供146和184马力输出，主打燃油经济性，百公里综合油耗低至4.2升。

购买推荐：雅阁与凯美瑞是一对不折不扣的老冤家，两者定位相同、价格相当、配置旗鼓相当，动力配备以及燃油经济性也是同级佼佼者，但对雅阁自身而言，260TURBO 豪华版显然是最具性价比之选，而锐·混动 2.0L 锐领版则是更高端的选择。

小结：

由此可见，天籁、凯美瑞和雅阁早外观造型设计上都很好的迎合了年轻消费者的口味，内饰做工也达到了20万级合资车的水准，配置水平不低，属于典型的高颜值实力派选手。当然，三者各有千秋各有卖点，消费群体相近但需求并不完全相同，喜欢哪一款各位对号入座即可。