无所畏惧的汽车人一年四季总是奔波在各种挑战的路上，夏季喜欢带着自家产品去最热的地方接受炙烤，冬季则扎堆茫茫雪原到极寒深处炼筋骨。不管是什么品牌的车型，唯有历经冰与火的淬炼，才有实力去征服市场。在这个你方唱罢我登场的冰天雪地里，东风标致又怎能错过呢？法国小狮子也想在这雪地上撒点儿野啊。

有不少车企冬季热衷于去漠河、牙克石，那里有完善的冰雪测试环境，但见得多了似乎也变得“平平无奇”。本次试驾，东风标致另辟蹊径选择了祖国的大西北——可可托海。这个小镇每年1月份的平均气温可达零下37摄氏度，雪季可从每年10月跨越至来年6月。标致4008将在如此极端情况下挑战冰雪覆盖的可可托海三号矿坑，作为一款两驱SUV，它能否胜任呢？

这里曾蕴藏着丰富的稀有金属，为祖国的两弹一星事业做出了不可磨灭的贡献。当年在这个小镇聚集了各类顶尖专家，其中一级级的盘旋山道首次采用了高台阶光面爆破技术，这也就是后来我们熟知的定向爆破技术，盘山道修建后大幅提高了采矿、运矿的效率。

最终，东风标致4008凭借着还不错的动力储备及完善的车身控制系统成功完成三号矿坑的挑战，本次下矿倒不是为了展现它的越野能力如何如何，这种敢于尝先的挑战精神确实值得称赞。如果说矿坑里的4008有些神经紧绷，不敢随意释放激情，那接下来的冰面试驾才是真正的撒欢。

本次试驾车型提供了不同配置的4008及5008，小编所驾驶的是一辆4008 400THP 豪华GT版，该车搭载了标致家族目前动力最强的1.8T高功率发动机，橙色车身加黑色车顶的双色搭配显得非常个性。

本次雪地驾驶场地位于可可托海镇的可可苏里湖，宽阔的冰面上覆盖了一层厚厚的积雪，场地不设置固定项目，完全自由发挥，充分体验4008的驾驶感受。

由于这里的雪凝结力较差，很容易被花纹较深的雪地胎刮跑，所以切身感受轮胎的抓地状况非常重要。待成功起步之后，尽量稳住油门，走在前车的车辙上。首先是确保前方道路安全，其次压实了的雪地更能发挥出雪地胎的实力。

说到乐趣，冰雪路面的失控属性让前驱车的漂移也变得更容易，此时可以采用斯堪的纳维亚式的钟摆漂移，这似乎是为前驱车在冰面上量身定做的漂移方法，充分利用车身重心的偏移来使其“失控”，尽管持续性不如后驱车，但足以满足撒欢的乐趣。

整个驾驶过程中不得不提的还有标致家族这个设计小巧但又扎实厚重的方向盘，其转向力度非常轻盈，握在手里像是开卡丁车，这让雪地驾驶尤其是漂移时操控更加灵敏快捷。同时，较高的坐姿也提供了良好的驾驶视野。

在雪地上撒欢后，公路才是这台城市SUV的主战场。虽然路况也不允许暴力驾驶，但中低速情况下，4008的驾驶感受非常平顺，对道路的细碎颠簸也过滤的恰到好处。

总结：凭借着多种驾驶模式选择及雪地胎的助力，这台法国小狮子也足以偶尔在冰天雪地里撒点野，让车主在久违的枯燥都市生活中释放天性。不过，要想在冬季拥有更靠谱的雪地脱困能力，还是要靠未来的四驱版车型，相信在即将推出的PHEV版本的助力下，标致4008不仅可以开拓更多限牌城市的新能源市场，还能抢夺不少北方冬季刚需的四驱市场。