TA们或许是相同领域的直接对手，TA们或许是不同级别的爆款担当，TA们的交锋，用销量是否就能断定一切？背后是否暗含品牌文化的冲撞？为探究于此我们推出了一档全新话题性栏目“新车面对面”，针对当周当月当季当年的重磅新车们发表看法点评，态度鲜明客观不失公允，言辞犀利麻辣瑕瑜互见。

今天来聊聊BBA，也就是宝马/奥迪/奔驰三大豪华车企，刚刚过去的2019年里几个品牌动作都不小，纷纷推出诸多诚意新作，其中有些属于常规换代，也有些属于首次尝试，如果把代代传承看作是一种墨守成规，那么大胆破局就是一种标新立异，我们挑选了部分很有代表性的产品进行分析，看看德系大佬们更倾向于上述哪一种呢？

※奔驰：连推三款SUV与 AMG正式国产

先来看看奔驰的墨守成规，品牌在2019年迎来SUV战线小爆发，一口气推出三款SUV产品，全新GLE车型和全新GLS车型在4月和11月先后上市，循例使用家族最新外观内饰设计语言，两款车型将继续携手组成高端产品矩阵，而在11月29日上市的全新GLB可谓自带光环，从概念车初次登场时便获得极高关注度，作为在紧凑级SUV领域真正满足家用需求之作，2829mm的轴距甩开竞争对手们一大截，然而7座布局也多少招来一些非议，不过既然是压轴出场自然背负更多压力，在GLA车型孤军奋战多年后，GLB车型的到来或许将让细分市场就此从新洗牌。

再来看看奔驰的标新立异，2019年11月22日开幕的广州车展上，北京奔驰AMG A 35 L正式上市，售价区间为39.98万-41.98万元，动力方面搭载2.0T发动机，最大功率306马力，0-100km/h加速时间4.9秒，或许这条新闻在媒体日当天成百上千条资讯中一闪而过，但实则意义非凡，这款新车是梅赛德斯-AMG第一款国产化车型，你可以说它没有一人一机，但车尾刻着的“AMG”标识就是官方认可，敢做德系高性能军团中第一个吃螃蟹者的确是勇气可嘉，消费者是否认可就让销量数字说明吧。

※ 奥迪:销量支柱换代与轿跑SUV登场

先来看看奥迪的墨守成规，全新A6L在1月打响当头炮，12款车型售价区间为41.78万-66.68万，从当年深受商务和政务人士青睐的首款国产豪华中大型车，到如今更动感更智能的时尚先锋座驾，A6L一直都是细分市场的种子选手，全年131185台的成绩已经占据品牌总销量近四分之一，诚然平台更新造型进化配置升级让华丽转身的A6L标新立异，但这背后则是五十年发展历经八次迭代的墨守成规。

再来看看奥迪的标新立异，2019年10月25日，距离在中国完成全球首发一年半之后，奥迪Q8终于迎来正式上市，也终于弥补上品牌在中大型轿跑SUV细分市场的空白，这台车的意义还不止于此，更重要的是它的到来能充当起引领者角色，或许Q3/Q5/Q7看腻了？别着急，Q4/Q6们正在赶来的路上。

※宝马：王者归来与旗舰SUV易主

先来看看宝马的墨守成规，全新一代国产宝马3系先后在6月22日和11月22日上市，整体售价区间为29.39万-40.99万，对于1975年就诞生的宝马3系，风风雨雨走过44年已经俘获全球超过1550万人的心，第七代车型那焕然一新的内饰和丰富多样的标配已把补齐短板，一出王者归来的好戏正在上演。

再来看看宝马的标新立异，4月15日宝马X7正式上市，售价区间为100万-162.80万，它的到来不仅让品牌旗舰SUV之位易主，更是宝马在大型豪华SUV领域的首次尝试，是一台融合了豪华、独特、宽敞的SAV车型，同时作为X系列中最新最大的车型，配备三排座椅和出色的动力系统，再加上豪华氛围，宝马X7可为用户提供无与伦比的驾驶和乘坐体验。

※ 全文总结

先来回答开头的问题，要墨守成规还是标新立异？BBA们集体选择了后者，从上文分析也可以看出在2019年这三大品牌在创新方面动作也都不小，奥迪终于在轿跑SUV领域有所动作，奔驰而是另辟蹊径直接将高性能品牌国产化，宝马推出了全新旗舰SUV。

这几年宝马的标新立异还有很多，M5首次采用四驱、1系首次换装前驱以及3系首次采用电子手刹等等，改变力求突破当然是好事，或许对新兴初创品牌来说可以死磕大热领域，但传统老牌大厂来说还是要多开枝散叶，BBA们仅仅只是一个缩影，如今中国汽车市场的主力消费人群年龄段不断降低已是不争的事实，随之而来就是需求的不断多样化丰富化，车企们也在绞尽脑汁跟上时代步伐，未来我们将会看到越来越多带有鲜明个性标签的产品。