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“老外”的“春节”已经过去，各大厂家的路试车辆又匆匆开启了测试的行程，随车而动的当然还有媒体的镜头。近期，又有不少新车的谍照陆续曝光，关注新车动态的你怎能错过这一大波热点新车？

福特Mustang Mach-E

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本次曝光的谍照仅仅捕捉到了福特Mustang Mach-E的车尾，从并不完整的测试车辆不难看出其距离正式量产还有相当的距离，但其外观设计已经冻结，测试车辆与官方图片基本一致。

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内饰设计，Mustang Mach-E采用了中控竖向大屏方案来对内饰进行简化，仪表盘则为一条小尺寸“带鱼屏”，但并未采用特斯拉同款的怀挡设计，而是沿用了福特的旋钮换挡。

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动力方面，Mustang Mach-E的GT车型将搭载最大功率459马力的电动机，同时还提供332/282/155马力版本可选。其电池包可用容量为75.7kWh或98.8kWh，在后驱模式下可提供EPA标准约483km的续航能力。

编辑点评

虽然Mustang Mach-E距离正式量产还有相当的时日，但并不影响消费者下单预定。目前，福特已经接到了相当数量的订单，其中约55%采用全轮驱动，而80%的订单均为长续航版车型。可见续航焦虑不仅存在于国内，即使是在“美帝”也难以避免。

宝马全新4系敞篷版

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根据谍照，全新宝马4系敞篷版并没有像轿车和SUV车系一样采用加大“鼻孔”的低成本设计方式，而是将全新的格栅、头灯都设计得更加狭长和优雅，以配合敞篷版的灵动设计风格。

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而在侧面和尾部，新车还采用了修长的设计风格，营造出了“小8系”的视觉效果，尾部采用双边共双出排气造型，很好地营造出敞篷轿跑车型的运动感。

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动力配置上，新车将搭载2.0T高/低功发动机以及3.0T L6涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的功率为183/258马力，而3.0T L6发动机最大功率382马力，预计各款发动机均将匹配8挡自动变速箱。

编辑点评

由硬顶敞篷变更为软顶敞篷，无疑可以带来更好的设计效果、更加出色的推重比和更好的重心分配，但软顶敞篷难打理、NHV表现不佳以及隔热性能较差的缺点也将让这款优雅的轿跑车型进入国内市场阻力更大。

奔驰新款E级Coupe

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根据谍照，新款E级Coupe将进行一次针对细节设计的小改款，目前可以看到的是其将采用全新的灯组设计，整体造型将与其它家族车型保持一致，与全新CLS等车型保持一致。

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而在内饰部分，新款E级Coupe的双联屏内饰风格并不会发生变化，但COMAND信息娱乐系统或将被淘汰，新款车型或搭载全新MBUX操作系统。

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动力部分，新款E级Coupe仍将沿用现有的动力系统，将继续提供多款柴油、汽油发动机，同时会配备48V弱混系统。据悉，其有望在2020年3月的日内瓦车展上亮相。

编辑点评

小改款车型，动力不变的基础上对外观内饰进行小幅升级，这也是各大厂家维持产品竞争力的“基本操作”，看点不多。

大众全新高尔夫GTI

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全新高尔夫GTI无疑将沿用第八代高尔夫的设计风格，但根据谍照其中网采用了更大尺寸的进风口，为大涡轮提供更强的压缩空气散热效果，同时外观设计相比普通版高尔夫也将更加激进，双边共双出排气、全新的战斧式运动轮圈以及红色刹车卡钳也一应俱全。

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除此之外，全新高尔夫GTI的车身高度相比普通版高尔夫也略有降低，为了适应更重的车头和更多的重心偏移，避震系统预计也将进行相应强化，备受好评的前轴电控差速器预计也将继续提供选装。

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动力方面，全新高尔夫GTI预计将搭载2.0T发动机，低功率版本可输出258马力的最大功率，而高功率版本可输出298马力的最大功率，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

编辑点评

随着高尔夫车系的换代升级，全新高尔夫GTI也即将迎来新生。希望未来，一汽-大众也能将全新高尔夫GTI完完整整地引入国内市场，而不要像“MK7.5”一样仅仅是个搭载2.0T发动机的大功率高尔夫。

奔驰CLA级插电混动版

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根据谍照，奔驰CLA级插电混动版在设计上将和燃油版车型保持基本一致，不过在油箱口的另一侧增加了充电口，被胶带遮盖住的车型标识也不难看出为“250e”，坐实了其插电混动版车型的身份。

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值得注意的是，本次路试的CLA 250e不仅有三厢版车型，同时还推出了旅行版车型，两款车型预计将在同一时间正式亮相，除了车身结构之外预计并不会有其他不同之处。

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动力方面，奔驰CLA级插电混动版将采用1.3T涡轮增压发动机+电动机动力，其中电机最大功率为101马力，发动机和电动机的综合最大功率达到218马力，纯电续航里程为59-70km。

编辑点评

全新CLA级的颜值不言而喻，但何时进入国内、如何进入国内、将推出何种车型和动力等问题都还没有明确的答案。根据现有消息推测，这款250e将主要面向欧洲市场，进入国内市场的可能性不大，且旅行版车型大概率也将无缘中国市场。

讴歌全新MDX

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根据谍照，全新MDX测试车采用了厚重的伪装，应当是处于路试初期，但轮圈中央的Logo以及其定位表明其即为全新MDX车型。从侧面来看，预计全新MDX将在车身长度上有所加长，以打造更加流畅的设计风格。

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而在此前，曾有黑客表示其破解了讴歌应用，获得了全新MDX的渲染图片，且收到了官方的肯定。但同时，官方表示渲染图中的车型设计并未冻结，量产版本或将有所变动。

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有关全新MDX的动力信息，目前的信息还非常少，但据悉其高配车型将搭载V6发动机，SH-AWD四驱系统无疑也将在高配车型继续搭载。

编辑点评

作为一款在北美完成设计、开发和生产的讴歌主力车型，MDX入华时间太短，对于国人来说还相当陌生。基于讴歌在华的销量和广汽讴歌的惨淡现状，全新MDX即使进入国内也仅会是以进口形式小批量在华销售，对于绝大多数消费者来说，看个热闹就好。

奔驰EQB

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在外观设计上，不难看出EQB将大量沿用GLB的设计风格，预计其与GLB的区别仅将存在于前格栅、灯组、后保险杠等细节部分，封闭式格栅、专属灯组以及无尾排设计将是区别它与GLB的重要指标。

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而在内饰设计上，预计EQB也将基本沿用GLB的设计风格。动力上，EQB或将搭载双电动机四驱动力系统，总输出约为268马力。续航能力方面，EQB或将搭载60kWh电池包，可提供约500km的续航能力。

编辑点评

EQB，又一款来自三叉星辉的“油改电”电动车。目前，EQC开售已久但在全球范围内都只能说是销量不佳，其国产版本也在此前的多次测试中表现出了并不能让人满意的成绩。对于这款同样是“油改电”且电池更小的EQB，确实不容乐观。

全文总结

电动的“野马”、插电混动的CLA级、48V轻混的E级Coupe以及来自三叉星辉的EQB，都透露着一个信息：电动化的脚步已经无法阻挡。但好在，我们还有全新高尔夫GTI这种亲民钢炮可以期待。想要获取更多海内外新车动态，请持续关注腾讯汽车！