在如今这个新能源车横行的年代，不管是插电混动、油电混动还是纯电动都被众多车企所看好，就连BBA都开始玩起了新能源！今日，奥迪e-tron量产版的神秘面纱终于被揭开，正式全球首发，并公布售价，售价区间为7.48-8.67万美元，新车正式拉开了奥迪纯电动车型的序幕，市场前景不可限量！到2025年，奥迪将在全球重要市场中投放12款纯电动车型，纯电动以及插电式混合动力车型将占总销量约三分之一的份额。

外观方面，新车采用了奥迪的家族式设计，前格栅采用奥迪最新的六边形设计，彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，作为“灯厂”的奥迪自然对大灯的要求也是非常高的，新车的大灯造型犀利，且采用LED光带进行加持，提高辨识度的同时也获得了非常优秀的照明效果。

来到车身侧面，整个侧面比例看起来十分修长，新车的车身尺寸分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，车身整体尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间。此外，新车的轮圈并没有采用很普通的设计，而是非常运动的造型，也暗示出了新车不俗的动力性能。

车尾部分，新车的尾部采用了溜背式的设计，这也符合当下的设计潮流。此外，新车尾部的造型较为圆润，并不是那种过于厚重的设计，将圆润与厚重均衡的恰到好处。此外，新车的尾灯极具辨识度，采用的是贯穿式设计，视觉效果不错。

内饰科技感十足/毕竟是奥迪嘛！

内饰方面才是重点！新车的内饰设计与奥迪的燃油车型采用了同一套设计语言，仅仅是在细微之处才体现出自己电动车的身份。但是仅仅是细节之处，就足以让消费者们大吃一惊！首先最夺人眼球的就是虚拟后视镜！

前面也提到了门板上的虚拟后视镜出现在了量产车型上，但是碍于法规，中国市场上应该不会出现此配置。但是从这一点可以看出，奥迪将科技感营造的十分到位，确实科技感的营造也是奥迪的拿手好戏。同时，新车的座椅还可以提供三级通风功能，其中高配车型还提供定制轮廓形状座椅，并具备多种调节功能，用户还可选装按摩功能，其支持7种不同序列和三种按摩强度。

12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸多媒体控制屏和8.6英寸空调及舒适功能控制屏组成的三屏设计已经成为奥迪全新内饰设计的重要特征。同时，副驾驶前方的饰条表明了这台车的身份。值得一提的是，新车的仪表显示信息丰富但是并不显杂乱。此外，新车的内饰用料十分厚道，大量的Alcantara材质和真皮材质不仅能带来不错的触感，视觉效果也是一流。娱乐性方面，新车配有Bang&Olufsen 3D音响系统，其配有16个扬声器和一个放大器。

挡杆设计采用了全新造型，看着质感十足。

动力方面，新车搭载了两台电动机，分别位于前后轴，并分为标准模式与运动模式，其中标准模式总功率达到265kW（355Ps），0-100km/h的加速时间小于6s，极速可达200km/h。在运动模式下，总功率可达300kW（402Ps）。动力电池部分，新车搭载一块电量为95kWh的锂离子电池组。值得一提的是，新车还提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，并配有快速充电功能，仅需要30min就可以充满100%电量。

竞争力分析

现在豪华品牌布局新能源已经成为常态，像奥迪e-tron量产版这样的车型其实并没有真正意义上的竞争对手，但从SUV车型的定位来看，好像并没有哪个豪华品牌厂商真正意义上做到了量产。以此来看，新车的未来市场前景不错，毕竟属于一家独大的场面。但是仅凭一家独大没有自己亮点也是不可以的，奥迪的科技氛围可以说是最大的亮点。目前来看，奔驰的EQC以及宝马iX3可以暂且算为竞争对手，那么我们就来看一看奥迪e-tron量产版与它们相比有什么优势！

就外观方面来说，萝卜白菜各有所爱，两者各有各的优势。首先，奔驰EQC采用了两种前脸设计，分为标准版与AMG-Line套件版。而奥迪e-tron量产版采用了一种前脸设计，但是大尺寸的进气格栅非常具有辨识度也更加运动，使车头更加霸气，具体怎么选还是要看您自身的取舍了。

相比于宝马iX3概念版来说，奥迪e-tron量产版也同样是各有各的优势，但是宝马iX3概念版还并没有量产，所以具体的信息我们还不得而知。但是据外媒猜测，新车会与普通版车型相比变化不大。对于科技感的营造来说，确实是奥迪e-tron量产版更胜一筹。

编辑点评：其实不仅仅是豪华品牌，超豪华品牌也在开始布局新能源市场，可见新能源市场的重要性非同一般。BBA三强争先恐后的推出新能源车，那么它们能否继续在新能源市场争做"BBA"呢？让我们拭目以待吧！