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狭路相逢勇者胜 思域竞争力解析
前言:作为紧凑型轿车的实力干将,思域自从引入国内市场十多年来,一直在时尚运动领域打拼,不仅收获了口碑与销量,更受到年轻人的青睐。时间过得很快,全新一代思域上市至今已经2年多了,按照通常喜新厌旧的消费规律而言,思域的热度似乎应该降温了,但市场的反映却出乎大多数人预期,其不仅没有沉沦,反而竞争力越来越旺盛。这一反常现象背后到底隐藏什么样的秘密?接下来,我们将对思域竞争力做一个详细解析。
●三大核心优势
自从进入21世纪以来,中国汽车制造与销售可以说是飞速发展,不仅很快实现了产能的提升,同时也加速了汽车普及化。发展速度快固然是好事,但也会带来产能过剩以及市场竞争加剧的严重后果。就当前国内车市而言,特别是针对个人以及家用最集中的一个领域--紧凑车,同质化已经到了十分严重的地步。同质化就意味着本身缺乏核心优势,长此以往竞争力自然会下降,因此不少新车昙花一现就不奇怪了。
思域之所以能在较长时间保持强大的竞争力,其关键就是拥有了三大核心优势,这样既避免了同质化,更可以在激烈的竞争中处于上风地位。虽然道理很简单,但要做到却不容易,除了依靠实力作为后盾之外,还需要放手一搏的勇气。东风本田在推出这一代思域之前,已经未雨绸缪做好了应付市场和消费观念转变的充足准备。
思域核心优势首先来自就外观和内饰设计方面。针对年轻人注重高颜值,青睐运动化的新用车特点,思域启用了本田全新的SOLID WING FACE家族设计语言,不仅前脸凌厉动感,更打造了同级鲜有的溜背式轿跑车形象。车尾的个性同样鲜明,左右V字状尾灯横向相对,配合行李厢的运动小尾翼,在层次分明视觉上更增添了十足的个性。
思域内饰不仅讲究时尚化,还在用车方面做了更细致的设计。液晶仪表、中控台大容量储物格以及下方手机充电夹层,完全是为年轻人量身打造。加上用料厚道以及工艺精致,即便现在新车层出不穷,但也没有后来居上。
其次是新引擎带来的核心优势,思域搭载了本田 1.5T地球梦涡轮发动机,不仅重量轻体积小,还采用了缸内直喷技术,达到了130kW最大功率与220N.m峰值扭矩(手动车型为226N.m)。加上6速手动特别是全新技术的CVT变速箱匹配,实际0-100km/h加速效果要优于官方8.6秒数据。为了满足不同的消费需求,思域还特意增加了1.0T发动机,虽然排量毫不起眼,但92kW最大功率与173N.m峰值扭矩表现,除了日常代步更为节油,更带来驾驶上的意外惊喜。
尽管这一代思域推出之时,紧凑车市场尚未流行电子驻车,但审时度势之后,思域毅然采用了电子手刹,并加入自动驻车,不仅抢占了竞争力的上游区间,更拓展了便利以及安全的范围。看到这儿,大家想必已经有所了解,要避免同级同质化,颜值和人性化固然重要,不过涉及用车的动力核心优势更不能忽视,这是从一开始抢占市场制高点以及持续保持旺盛产品周期的关键。
第三,作为国内运动紧凑车的标杆,这一代思域对于操控性能的优化可谓不惜工本。为了在车身和轴距加长同时保持灵活运动,思域前轮距由1495mm增加到1547mm,后轮距由1520mm增加到1563mm,更宽的轮距不仅有利于增加驾驶稳定性,更进一步降低了车身重心。
另外,这一代思域放弃了上一代车型采用了双横臂式独立悬架设计,转而改用多连杆独立悬架。通过增加连杆数量,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜,最大可能维持轮胎的贴地性。除了这些,思域还具备同级领先的可变齿轮电动助力技术,方向盘基本没有虚位,加之行程更短,不仅灵活,更是指哪打哪。
颜值有了,性能也刚刚的,加上操控优秀,这些不仅塑就了思域的三大核心优势,更带来强劲的车型竞争力。此外,思域丰富的配置也是竞争力的重要组成,除了齐全的前后气囊组、胎压监测、车身稳定系统以及电子手刹(包括自动驻车)之外,本田智联系统、LED头灯、远程启动都令该车具备领先的市场地位。不仅仅如此,像并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车,这类黑科技竟然也能在思域配置清单上找到。搁2年前,这代表了新时代用车的趋势,而现在则属于保持持续竞争力的有利因素。
●狭路相逢勇者胜
从竞争力三大核心优势来看,思域是一部高颜值、性能强、操控好、配置高的车型,其产品竞争力可谓前所未有,同时性价比也很高,不过,同级别竞品也是扎堆的出现,像福克斯、凌渡、马自达3昂克赛拉就属于传统的运动竞争对手。而卡罗拉、威朗、速腾以及轩逸等更多家用代步车型,也对思域构成了不小的竞争力的威胁。
面对市场的白热化竞争局面,要想立住脚并获得发展,是包括东风本田在内每个车企的目标,思域要想在狭路相逢中突围,勇气和决心是少不了。从进入国内以来,思域一直是走的家用运动路线,而这一代思域虽然对舒适性有了较大提升,但整体上而言还是保持当初的本色。
放眼四周,同级一些原本不是运动路线的竞争对手,也纷纷通过外观以及某些性能的改变,试图满足年轻人对操控的偏好从而获得竞争力抬升。不能不承认,这个思路是对的,也有一些收效,可一旦和思域相比,他们的运动伪装立马被戳穿了。没有出色性能和操控铺垫,加上整体设计还停留在新瓶装旧酒的阶段,能保持多久的市场活力?所以,这些对手会不断推出年代小改款,除了吸引眼球和制造新话题,更重要还是希望在年轻人的朋友圈刷个存在感。
当然,运动家轿也不止思域,日系,德系以及美系也不断推陈出新。客观而言,竞品车型的设计和性能有不少值得肯定的部分。比如发动机性能,一些竞争对手的指标就胜过了思域,给人不少联想的空间。可实际上,思域作为深受年轻人喜欢运动类轿车,无论是实际加速成绩还是操控表现,都大大胜出。就连那种大胆溜背式轿跑设计,同级车也不多见。这不仅仅是一种超前的设计理念,更因此带动了动力、底盘以及操控上整体迈进。
我们说思域具有勇者的风范,就是他敢于坚持自己的运动理念,不管时代如何变化,思域从我们接触到现在,那份深入骨髓的精神没有变。正因为有了坚持勇气,才收获了现在的回报。时间是一个公正的裁判,在不少运动家轿已经变味甚至趋向平庸化的当下,思域还在坚持运动长跑路线。
结语:思域的外观内饰、动力、操控从上市到现在而言都处于一个领先位置,相比同级别竞争对手拥有不俗的竞争力。更重要的是,思域多年来一直坚持年轻运动化路线,可以说堪称同级表率。而在国内汽车消费理念以及年龄结构发生重大变化的时期,新一代思域不仅凭借三大核心优势重塑了自身新形象提升了竞争力,更适应了浩浩荡荡的时代潮流,因而才拥有了狭路相逢勇者胜的那份自信与霸气。