北京时间10月18日晚，理想智造旗下首款纯电动车型——理想智造ONE正式亮相，官方宣布其补贴前的价格在40万元以内。新车定位为中大型增程式SUV，其整车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过700公里的NEDC综合续航里程，市区工况续航里程或将超过1000公里。此外，其首批量产车于2019年第四季度交付。

● 新车特点：极具创新的外观设计

外观方面，新车前脸采用了大尺寸前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙，预计在阳光下能映耀出丰富多样的光影效果。同时，其左右两侧采用了长条式大灯组，搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口，让该车整体运动气息增加。

车身侧面来看，新车采用了较为平直的车顶线条为主，因而一定程度上有拉伸的视觉效果，给人留下修长的感觉。与此同时，平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。此外，新车前后轮眉略微突起，隐隐的透露出几分肌肉质感，让该车看上去十分动感。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，搭配圆角矩形式牌照架，让整体看上去更具层次感。

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内饰方面，从此前官方发布的内饰官图来看，其整体采用了上黑下棕的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕。其中，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。

智能化是理想智造在打造这款车时十分注重的一点，上文中的四屏交互系统在感官上带来了很强的科技感，新车还会配备智能语音控制系统、整车OTA升级、4G网络以及可以无限扩展的应用和服务等。

在这套信息、控制系统之后，理想智造ONE配备双芯片和双系统架构，采用高通骁龙820A车规级芯片搭配Android Automotive系统，提供丰富的功能和应用；德州仪器J6芯片搭配Linux系统，保证稳定和安全。

新车车身长、宽、高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，提供6座和7座两个版本，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。6座版本的第二排采用两个独立座椅，配备双扶手和舒适型头枕，并支持大角度调节。新车第一排座椅标配座椅通风，而前两排标配座椅加热，此外新车还会标配方向盘加热。如上图所见，量产车型的标准配置将会十分丰富。

据了解，这款SUV定位为“无里程焦虑的智能电动车”，并基于纯电车平台开发。与一般纯电车型不同，其在装备大容量电池组（电池容量40.6千瓦时，可用电量37.2千瓦时）的同时，结合大功率增程发电系统（一台1.2T三缸发动机），可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。另外，与我们常见的插电混动车型相比，由于增程器不输出动力，驾乘感受保留了纯电动车的平顺和安静。

加之通过OTA对整车电子系统及电控系统的升级，让未来车辆的自我迭代成为了可能，这也是此类“智能电动车”较传统燃油车和插电混动车型独特优势。据悉，车和家的全新SUV车型最大续航里程将超过1000公里，NEDC续航里程超过700公里。值得一提的是，新车拥有180公里的纯电池续航能力。

这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）。热管理系统可充分利用增程器余热，在-10℃的环境中，理想智造 ONE 的续航里程衰减可控制在5%，好于一些电动车的30%衰减；在-20℃的环境中，理想智造 ONE的续航里程衰减仅有7%，使其在冬季仍具备较好的续航能力。

这款车使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为326马力，峰值扭矩为530牛·米，这套动力系统让新车拥有0-100km/h加速时间为6.5秒的成绩。

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针对高级辅助驾驶系统，李想接受访谈曾表示，车和家针对中国路况开发的融合控制算法，已累计完成超过40万公里的道路测试，全系会标配LEVEL 2高级辅助驾驶系统，并由车和家投资孵化的创业公司易航来做。据悉，这套系统对标的是特斯拉的Autopilot，供应商包括Mobileye和博世。未来L4的自动驾驶将由车和家自有团队开发。同时，车和家与和滴滴组建了合资公司，积累出行服务的运营能力。

● 关于车和家以及理想智造

『配图站在中间位置的为李想』

车和家创立于2015年7月，其是由汽车之家创始人李想创办的新能源汽车公司，公司希望通过自主研发、自主生产并提供自主的销售与服务，创建一个全新的电动车商业模式。

『理想智造品牌』

而作为车和家旗下品牌——理想智造，其英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

● 竞争对手/针对人群：

由于这款车型较为特殊，市场上目前并没有别的品牌推出类似车型与其竞争。而对于理想智造ONE这款车而言，虽然该车定位为中大型增程式SUV，并且车身长度也一度超过5米，但由于这个级别市场一般都被合资品牌所占据，因此其一定会在价格方面进行差异化市场策略，从而与其拉开差距，得到更多消费者关注和青睐。

此外，我国在对新能源汽车技术的分类中，增程式的定位有点特别。从补贴分类看，增程式与插电式混动同属一个标准，补贴额度比纯电动车低。另外，不同限牌城市对它的政策也有所差异。以当下的政策来看，北京为例，增程式车型不能享有新能源号牌政策，买它还需使用油车指标。在上海，它则能获得与插电式混动车型相同的绿底“沪AF”新能源车牌。而在国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中，又明确将“增程式电动汽车”划归纯电动车投资项目，插电式混动车型属于燃油车投资范围。

● 编辑点评：

理想智造ONE这款车可谓集齐了高颜值、高续航、中大型7座SUV、丰富的科技配置等等，可以说它的出现解决了目前一部分既要颜值又追求高里程数据的消费者，所以我们唯一要等得就是该车的最终定价，如果价格亲民，相信一定能够有出色的市场表现。

此外，理想智造ONE车型基于纯电车平台开发。与一般纯电车型不同，其在装备大容量电池组的同时，结合大功率增程发电系统，可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。此外，其内部所搭载的发动机只作为增程器发电，再通过电力来驱动车辆。实现低油耗并提供纯电车驾乘品质的同时，又不去改变传统的用车习惯。

作为增程式动力系统来讲，相信有很多网友初看到这个名字会十分陌生，但当提到该系统的代表车型一定会很熟悉，例如宝马i3增程型、别克VELITE 5、日产Note e-POWER等等。所以该车如果未来定价亲民，相信增程式电动车路线，或许也能在国内掀起一波新的新能源购车热潮。