近日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司新能源整车及研发中心项目签约落户江苏常熟经济技术开发区。

项目总投资70亿元，将在现有常熟20万辆燃油车年产能基础上，新建新能源动力总成工厂和全新车身车间；同时还将新建研发中心、研发测试设施和研发测试赛道等。

显然，在传统燃油车豪华市场上被德系三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）拉开距离的捷豹路虎，是想要在新能源领域打一场翻身仗了。根据捷豹路虎之前的规划，2020年所有车型都要实现电气化，包括纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力车型。而奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为首个英国本土以外的整车制造工厂，也必将作为捷豹路虎电动化的排头兵来打开市场。

资料显示，奇瑞捷豹路虎是由奇瑞汽车和英国捷豹路虎汽车于2012年11月共同出资组建的中英合资高端汽车企业。总产能达20万辆，其中一期设计年产能13万辆，已于2014年投产，总投资108.9亿元；二期项目产能7万台，总投资55.6亿元，预计于今年投产。

值得一提的是，奇瑞捷豹路虎并没有完成捷豹路虎在中国市场跻身豪华车第一阵营的既定目标。早在2013年，尚未推出国产车的捷豹路虎在中国市场就年销9.5万辆，和豪华车第三名奔驰仅有11.8万辆的差距。2014年奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产后，这一差距非但没有缩小，反而越来越大。

秋风萧瑟之下，新能源也成了唯一的突破口。在今年的广州车展上，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎就联袂亮相，并打出一套组合拳——捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车首次亮相广州；新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE迎来首批车主交车仪式； 2019年款路虎揽胜、揽胜运动版和发现率先亮相南区并公布售价；2019年款捷豹XFL和捷豹XEL亮相羊城，2019年款路虎发现神行率先与南区消费者见面。

在燃油车市场折戟后，奇瑞捷豹路虎企图通过新能源在国内豪华电动车领域夺回市场，本次投资70亿投建新能源整车及研发中心项目，只是其电动化转身的第一步。不过相比奔驰、宝马等其他豪华车品牌的在华布局，奇瑞捷豹路虎已然在速度上落了下乘；同时，中国本土的整车企业也在凭借新能源切入豪华车领域，奇瑞捷豹路虎能否打开中国新能源豪华车市场还未可知。

不过从奇瑞捷豹路虎高层领导在广州车展期间的访谈来看，奇瑞捷豹路虎对接下来在新能源豪华车领域展开的“翻身仗”倒是信心满满。接下来，就看奇瑞捷豹路虎的新车型如何去契合中国特色的消费者心理了。