■ 北汽新能源EC3

● 车型简介

北汽新能源EC3是该品牌旗下微型纯电动车EC系列的全新升级产品，于2018成都车展正式上市。该车为正向开发的纯电动产品，自初代产品上市，以其相对便宜的价格就得到了经济实力并不算强、初入社会的年轻人所青睐。

在外观的设计上，EC3较老款EC系列车型还是比较明显的，虽然在整体的视觉感受上少了一些动感，但是随着前脸细节上的变化，以及轮圈的造型改变，令整车看上去更显可爱和年轻。这样的视觉设计也许会更容易博得年轻消费者的关注。在外观方面有几个细节上的改变值得注意，比如该车前雾灯的位置被獠牙式的LED日行灯所取代，使前脸的气质有所改变；包围上的倒车雷达探头数由两个增加到了三个等等。

内饰的变化是EC3的亮点之一，不仅采用了更加年轻、时尚的全新设计语言，而且在配置上也有所提升。比如高配车型在方向盘上设计了更多的多功能按键，以提高其实用性；仪表盘采用了7英寸的全液晶仪表，显示的信息比较丰富，清晰度和分辨率也还可以；中控屏尺寸虽然仍为8英寸，但是采用了悬浮式设计，增加了一些科技感。安全配置方面，该车主副驾均配有安全气囊，并搭载了ABS（防抱死系统）和EBD（制动力分配系统），算是满足了最基本的安全需求。不过，在这个级别的车型中，这也属于正常水平，毕竟受限于相对较低的定价。

『体验车型为北汽新能源EC3灵动版』

在空间方面，身高177cm的体验者坐进EC3的主驾座椅，将位置调至最低，前后位置调节适当后，头部留有一拳的空间；保持前排座椅位置不变，该体验者坐进EC3的后排，头部空间三指，腿部空间一拳，这样的表现还不错。不过，需要注意的是该车为五门四座车型，所以后排只能乘坐两名乘客。EC3的储物空间表现尚可，能够满足日常的使用需求。后排座椅可整体放倒，放倒之后车厢后部的空间还是比较平整的，实用性较高。

动力方面，EC3搭载了一台最大功率为61马力（45千瓦）的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为150牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱。该车的动力电池为三元锂电池，但载电量并未公布，其工信部续航里程为261公里，日常通勤使用应该是足够了。悬架方面，该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳臂式非独立悬架。

● 小结：

该车目前共有两款车型，低配为灵动版，补贴后售价6.58万元；高配为灵秀版，补贴后售价为7.18万元。售价方面，两者相差6千元，后者装配了倒车影像、8英寸的液晶中控屏、车载导航、蓝牙电话以及支持CarLife的多媒体系统，多媒体系统还带有语音识别功能，可控制音响系统、导航和电话。如果您比较在意驾驶过程中，多媒体系统的使用体验的话，高配的灵秀版还是值得一选的。