现在处于辞旧迎新的岁末，我们即将迎来又一个猪年，记得上一个猪年到来之时我即将上高中，那时我60后的父母是购车的主力人群，他们要的车型最好有着沉稳的性格和中庸的外观，而现在，我身边儿的90后朋友成为了购车的主力人群，他们所追求的便是如雷克萨斯UX般有着犀利外观、独特性格的车型，说到这儿，你不想了解一下雷克萨斯UX到底买哪款合适么？

雷克萨斯UX总共有13种颜色可选，其中260h有2种专属颜色，F SPORT有2种专属颜色，丰富多彩的颜色符合UX的车型定位，能满足年轻消费者的需求。

除了车身颜色之外，内饰颜色也有不少选择。相比之下轮圈就比较单调了，不同的车型配置匹配三种轮圈。

动力方面，UX 260h车型使用的是2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统，2.0L自然吸气发动机最大功率146马力，最大扭矩188牛·米，系统综合功率是184马力；200 F SPORT版是全系唯一一款自然吸气动力车型，使用了和260h一样的2.0L自然吸气发动机，但是调校略有区别，最大功率173马力，最大扭矩207牛·米。

●配置分析

UX全系有6款车型，以外观形式来分，有3款普通版和3款SPORT版车型；按动力系统来分，有5款混动车型和1款传统动力车型，所以最后我按照动力系统来进行配置分析，先说这5款混动车型，最后再聊唯一的那款传统动力车型。

■ 260h车型

◆ 2019款 260h 探·酷版

2019款 260h 探·酷版 推荐指数★★★★★

仅用26.8万元就能买到一部豪华品牌混动SUV，光看这么一句话是不是就觉得很有性价比？虽然是最低配车型，安全性配置齐备，同时还有一定的舒适性配置，满足日常使用绰绰有余，26.8万元的价格也很有竞争力，综合来看，五星推荐探·酷版。

◆ 2019款 260h 探·趣版

2019款 260h 探·趣版 推荐指数★★★

探·趣版作为次低配车型，比探·酷版贵了2万元，仅多了天窗、前/后驻车雷达、智能迎宾自动照明系统和无钥匙进入功能，其实这几项配置基本都属于日常最常用的功能，但是和2万元的差价相比性价比表现没那么高，所以最终的推荐星级为三星。

◆ 2019款 260h F SPORT版

2019款 260h F SPORT版 推荐指数★★★★

260h F SPORT版对于那些想要混合动力总成+运动套件的朋友来说吸引力大一些，运动套件提升了不少整车颜值。性价比方面，比200 F SPORT版仅贵了1.7万元，比探·趣版贵了2万元，跟前者相比有着更优秀的动力总成；和后者相比有着更动感的外观造型和更具操控性的配置，所以四星推荐206h F SPORT版。

◆ 2019款 260h F SPORT全驱版

2019款 260h F SPORT全驱版 推荐指数★★★

260h F SPORT全驱版比260h F SPORT版贵了2.5万元，多了四驱系统和矩阵式LED大灯，在湿滑路面上四驱车型更加稳定，对于四驱有刚需的朋友可以选择全驱版，如果没有太多需求的话就相当于多花2.5万元只得到一个矩阵式LED大灯，虽然很有科技感，但总体的性价比方面还是略有欠缺，所以最终全驱版的推荐星级是三星。

◆ 2019款 260h 探·享版

作为全系顶配车型，自然要给个全套配置，探·享版是全系车型中唯一有主动安全配置的车型，并且舒适性配置也得以全方面提升，价格也达到了37.1万元，接近40万元的总价对于UX来说着实不便宜，除非你是配置控，否则不建议顶配车型。

■ 200车型

◆ 2019款 200 F SPORT版

这是全系车型中唯一一款非混动车型，没有配备电动机，除非你是内燃机的狂热爱好者，见不得一丁点电动产物，否则我还是推荐你多花1.7万元购买260h F SPORT版。和探·趣版相比，多掏3000元，多了运动套件，少了混动系统，怎么想也有那么点儿不值得，所以200 F SPORT的性价比表现较差。

全文总结：

最值得推荐的车型是最低配车型，26.8万元的价格加上相对齐全的配置使得它的性价比最高，如果喜爱运动套件的话，那么推荐购买260h F SPORT版，和200 F SPORT版相比动力总成更优秀，全驱版对于生活在北方的朋友来说要更合适一些，对于那些不需要四驱系统的朋友来说没有太多意义，所以260h F SPORT是最值得购买的F SPORT车型。

看完本文之后相信你对UX的每一款车型都有了一定的了解，文中的推荐站在了大多数人的立场上，购买哪个车型最根本的还是看每个人独特的需求和预算，我个人认为UX的定价较为合理，起售价不高，能满足更多人对于豪华混动SUV的渴望。