众所周知，由于国家对于电动车的补贴政策或将迎来大幅度退坡，而许多新能源汽车的补贴后价格也随之水涨船高。针对于此，日前零跑汽车就公布，在2019年5月31日前交零跑S01预付款或者在2019年1月3日前成功参与699元预定活动，且在2019年10月31日前交付预付款的用户，可以享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。

目前，零跑S01(参数|询价)共4款车型，补贴前售价为18.99-22.99万元，享受2018年国家补贴政策后统一价格为10.99-14.99万元。2019年6月1日起，该车或将根据2019年补贴政策进行调整。

此次可以享受2019年5月31日前补贴后价格的有：

1、在2019年5月31日前交零跑S01预付款的用户；

2、在2019年1月3日前成功参与699元预定活动，且在2019年10月31日前交付预付款的用户。

根据零跑S01上市时发布的信息，该车的预付款为9900元，意向金为1000元，到2019年12月31日，只要用户提前支付1000元意向金，即可享受终身免费道路救援服务。此外零跑S01也提供了弹性贷款购车方案，最低首付15%，最长5年贷款期限。

【零跑S01车型信息】

●首款车型定位“小跑车”

不同于蔚来、威马和小鹏等选择从纯电SUV入手，零跑的S01车型采用了双门四座的轿跑设计，在同级的市场中并没有直面的竞争对手。

整车的尺寸为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm，线条简洁不过在配置上突显了IT人造车的科技感。

静脉识别

前脸采用了当下流行的大嘴设计并且采用了LED大灯、紧凑的车身配备了全景天窗以及静脉识别的车门开启方式。车身前后左右配备了全面的摄像头和雷达以支持自动驾驶等功能的运行。

车尾的设计也足够“运动”，干净利落的视觉效果，丝毫没有降低整体的品质感，并且由于整体感很强以及干练的身形很容易让人联想到日本K-car车型。

内饰方面，零跑S01有黑红、黑白和黑棕多种配色选择，搭配高亮装饰。设计上采用长条状“双子星式”车机大屏的设计，将仪表盘和中控屏连接起来，整体设计简洁明快。扁平的多功能方向盘，突出运动气息。

中控10.1英寸触控大屏拥有多媒体控制、车辆设置、GPS导航、蓝牙电话、车载4G等功能。在智能互联配置方面，新车搭载诸多“黑科技”，支持人脸识别启动、人脸识别专属ID，Pro车型还增加指静脉识别、座椅坐姿记忆、后视镜位置记忆等。

其他配置方面，全系标配电池加热、定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、车辆召唤以及OTA远程升级等功能。

●“Heracles”三电技术自主研发

对于一款电动车而言，三电技术意味着续航里程、动力性能和价格是最为核心的部分。

零跑S01电池模组

首先我们来聊下电池，电池部分又分为电芯、电池模组和电池系统，三者的关系为多电芯构成电池模组，多电池模组构成电池系统。零跑S01和特斯拉都采用的是18650圆柱型电芯，这类电芯其实与我们日常所使用的圆柱电池非常相似，标准化强。而软包型电池通常会在移动设备上使用，例如手机等设备。具有定制和轻量化方面的优势，应用这种电池的车型包括了别克的VELITE 5、凯迪拉克CT6插电、XT5混动版车型和轩逸·纯电等车型。

零跑S01电芯

上面我们说到了零跑S01采用的电芯（来自国内的比克）与特斯拉相同，都是18650圆柱型，能量密度为140Wh/kg，电量为35.64kwh，官方公布的最大续航里程为360km，不过经过了排列之后与特斯拉并不相同，在布局上零跑S01的电池包高度只有90mm。

单电芯双极双保险设计

同时电池系统也并非排列组合这么简单，在技术上还包括了BMS系统（电池管理）部分，包含了对电池的安全性、电池充放电效率（冷热管理）以及扁平化/轻量化处理等方面。零跑S01的BMS系统自主研发了单电芯双极双保险设计，给每个电芯的双极都安装了保险丝，可以一出现短路就熔断保险，避免了撞击自燃的危险。

电池温控技术

同时在温度控制方面，采用了在每个模组内设置蛇形液态冷却系统，可以在保持电池的恒温，这个技术与特斯拉相同，不过在温度控制方面更加出色，（国际标准温差为5摄氏度，特斯拉为2摄氏度，零跑S01为1.5摄氏度以内），因此电池充放电次数比同类电池增长了30%。

“Heracles”电驱总成

最后我们来看一看这款车型的电机，零跑S01搭载的“Heracles”（海格力斯，希腊神话力量之神）的电驱总成将电机、电机控制单元和减速器三合一，达到了高度的集成化，这样的好处在于可以大大缩短线缆的长度，降低成本、提高效率，同时也到达了减重和缩小体积的效果，起到了更出色的布局目的。

同时电机也将电机控制模块、车载电源模块、充电模块、高压配电模块和整车控制五大模块合为一体，使得Heracles相比相同性能的传统设计减少了30的%重量、40%体积，整体质量仅为91kg。最后我们来看看这款电机的动力性能，它的最大功率达到了125kW，最大扭矩为250Nm。系统最高效率达到93.6%，高效区占比达到了94.49%，超过了宝马i3。

●IT企业造车的在网联化和智能化上会有哪些优势？

传统的介绍完之后，我们再来看一看创新的一面，既然是IT人造车，那么在智能化和网联化方面自然拥有着独特的见述。

车侧摄像头

车前摄像头

得益于大华在安防监控和智慧交通领域的先进技术支持，零跑S01实现自动驾驶所需的摄像头、传感器、AI自动驾驶芯片、核心软件与算法都能做到自主研发。在配置上这款车型也是相当高级，配备了1个双目摄像头、1个环视摄像头、2个盲区摄像头、1个人脸识摄像头、2个超声波雷达和1个77G毫米波雷达。

人脸识别技术

首先零跑S01配备的静脉识别技术可以通过手与传感器的接触解锁（原理是采集血液走线图），启动车辆则是通过人脸识别技术。

然后是我们比较熟悉的自动跟随功能，只不过零跑S01的自动跟随功能突破了速度的限制，在低速的情况下，依旧可以完成跟随功能。

这款车型的自动泊车技术可以在解放双手的同时也解放掉你的右脚，车辆可以自行控制油门和转向完成纵向与侧方面的泊车，同时不仅可以通过车内进行控制也可以通过移动的手机端进行选择。