李想一直都想在汽车设计与制造上，展示出智能化、电动化。

那么一辆理想状态的汽车该是什么样子呢？

李想曾言：没有里程焦虑的智能电动车。

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之前小编也零零散散写过一些相关的文章，关于理想智造ONE，还未上市，李想就已经为它攒足了气势。不管是＞700公里的续航里程还是花费6.5亿去买生产资质，都是一个话题引爆点。

等了这么久，如今理想ONE终于上市了，它具体有什么亮点呢？

续航里程真的超过了700公里吗？

我想续航问题，应该是所有人都关注的一个点。上市前，李想在微博为新车造势，信誓旦旦地承诺会有不低于700公里的续航里程，那么上市后的数据是怎样呢？

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与一般纯电车型不同，其在装备大容量电池组（电池容量40.5千瓦时，可用电量37.2千瓦时）的同时，结合大功率增程发电系统（一台1.2T三缸发动机），可从根本上消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。

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这款车使用的动力总成为前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为326马力，峰值扭矩为530牛·米，这套动力系统让新车拥有0-100km/h加速时间为6.5秒的成绩。

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根据官方发布的信息，理想ONE最大续航里程将超过1000公里，NEDC续航里程800公里。值得一提的是，这款车拥有快充、慢充、加油发电三种能源补给形式（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）。

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热管理系统可充分利用增程器余热，在-10℃的环境中，理想 ONE 的续航里程衰减可控制在5%，好于一些电动车的30%衰减；在-20℃的环境中，理想 ONE的续航里程衰减仅有7%，使其在冬季仍具备较好的续航能力。

座椅舒适吗，布局如何？

尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为5020·1960·1760mm，轴距为2935mm，在乘坐空间上，比现如今热销的SUV都要宽敞许多，优势十分明显。

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在座椅的布局上，留给乘坐者的空间就完全不用顾虑，另外，提供6座和7座两个版本，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局，并且提供6种车漆颜色和白、黑、棕3种内饰颜色供客户选择。

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6个都是独立座椅，其中有4个是电动座椅，4个ISOFIX儿童安全座椅接口，还有NAPPA真皮，前排座椅有通风·加热功能，第二排也有加热功能，也有双扶手。

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从第二排到第三排之间的通道也是相当宽敞，三排在满员的情况下，还可以放下28寸行李箱+登机箱，或者Stokke尺寸婴儿推车的后备箱。反正就是花式满足奶妈奶爸的需求。

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这个空间比MPV还要舒适，光是听起来，就爽翻了。

内饰的四块屏幕是做什么的？

中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕。

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分别是仪表盘屏幕、导航屏幕、副驾屏幕与中控台屏幕，官方称屏幕触控操作无指纹残留。

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仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。

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其中仪表盘屏幕可以查询车况续航、副驾屏幕可以为副驾驶成员提供多媒体娱乐功能，看视频追剧都没问题。

理想ONE搭载语音助手，可以进行语音交互，支持手机开锁，自动泊车。理想ONE也搭载了自动辅助驾驶功能，可以自动变道、跟车、加速。

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如此炫酷有科技感的设计，吸引一波新老粉是没有问题的。

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值得一提的是，理想ONE仅提供一款顶配配置车型，消费者不会有选择车型的烦恼。

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以上这些都是理想ONE的亮点，你们觉得怎么样？