要说这段时间最有看头的事，小编觉得不是那些拿得各个细分市场销冠的车型，也不是上海车展的热闹非凡，而是“新宝骏”的到来。

4月11日，上汽通用五菱旗下“新宝骏”品牌正式发布并启用全新钻石标，宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，为新时代的汽车消费者“创造出行新生活”。

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在此之前，“老宝骏”带给消费者的观念都是偏经济居多，以性价比为主。如今，宝骏终于还是忍不住，要向潮流的年轻消费者靠近了。

不仅时小编，许多消费者熟知的宝骏牌子，都是730、510、360等等热销的车型，尤其是360，一上市就分得了MPV市场中一席地位，与姊妹730共奋进。

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传说中的“神车制造机”与“销量收割机”，大概宝骏就是其优秀代表了。

不过虽然宝骏的销量一直都很稳定，但是你奈何不了其他车型的“激流勇进”啊，尤其是在这个互联网渗透的今天，安全感、时尚感、科技感成了必不可少的追求元素。而宝骏定位于中低端乘用车市场，如果还不“攒把劲”，很容易就被追上甚至淘汰。

因此，迈向品牌高端化是必经之路，“新宝骏”不仅是一个新的品牌，更是一个新的理念。

在“新宝骏品牌之夜”战略发布活动里，邀请了周笔畅等音乐人到来，为新宝骏“造声”。

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同时与行业里的大咖如博世、斑马、华为等等在车联网系统、远程驾控、自动驾驶、5G网络等多方面展开了深入合作，这样的“黑科技”加持，又为新宝骏“造力”。

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既然是战略发布活动，那么肯定要有为其“造势”的产品，全新概念车RM-C的亮相，直接拉开了新宝骏对未来道路的“信心序幕”。

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根据相关资料，这款概念车定位为动感休旅跨界车，长宽高分别为4775·1904·1596mm，轴距达到2880mm。融入了许多流行和时尚元素，如对悬浮式车顶、贯穿式灯带、开门设计、隐藏式把手、及20寸轮圈等等，预计在今年年内推出量产车型。

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据悉，年内基于R平台的新车型将会陆续推出，当中包括MPV、SUV和CAR等细分车型。而根据R平台的动力延展性，今后还有望推出48V轻混、PHEV、HEV等新能源版本车型。

除了RM-C，更有宝骏RS-5吊足胃口。

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新宝骏RS-5是R平台的首款量产车型，最新Alios车联网具备车内语音操作、手机APP远程、在线终身无线升级等10项全能车联网系统，拥有10.25英寸悬浮式中控屏，媲美iPad一般的流畅度，触屏控制和语音双重模式控制，能动手也能“口动”。

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据悉，新宝骏RS-5上市新增手动挡配置，结合预售公布的四款自动挡车型，新车共推出5款配置，官方指导价为9.68万～13.28万元，全系标配车联网系统。

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驾驶方面，新宝骏RS-5上已实现包括：ACC、LDW、LKA、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA等14项全能智能驾驶功能，稳站L2级自动驾驶辅助，希望为用户搭建智能的安全保护圈，提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

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自上汽通用五菱于2010年正式发布宝骏品牌之后，凭借上汽通用五菱积累的庞大用户体量以及宝骏自身产品较为平易近人的价格优势，宝骏品牌的发展十分迅捷。

据宝骏官方给出的数据显示，仅用短短8年的时间，宝骏便完成了近400万辆的销量成绩，成为中国汽车市场不可撼动的“廉价车之王”。

但“廉价”在这样竞争日趋激烈的市场里，是很难立足脚跟的。所以，“新宝骏”的到来，是“水到渠成”也是“必经之路”。

据新宝骏方面介绍，除RS-5之外，新宝骏未来的产品序列还将涵盖MPV、轿车等多种车型。依赖全新R平台能提供电气化产品的接口，混合动力、插电式混合动力等新能源产品等至少12款产品也都在其未来规划当中，静静等待他们的亮相吧。

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