“最强不过哈弗H6”，去年车市经历一场声势浩大的“寒战”。这场战役中，有车“失落”有车“坚毅”，不管结果时好时坏，厂商们都在思考怎样去弥补这个“缺口”。

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哈弗也考虑到了这一点，虽然H6依然稳坐SUV销冠，但是下滑的趋势还是让人心有不安，因此，长城汽车不急年推出了一系列优惠政策，积极响应“汽车下乡”政策，还推出了新成员哈弗F7，以此打破哈弗单一的“上坡渠道”。

在哈弗F7还未上市前，长城就为其造起了声势，定位于紧凑级SUV，直接和H6成为了“既是对手又是搭档”的关系。

外观上，F7和H6一样的有大尺寸进气格栅，两侧犀利的LED大灯组与进气格栅相连，整体的运动感都非常强，但是小编还是很喜欢F7的鹰眼式大灯，更有那种“粗犷不拘小节”的赶脚。

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在内饰配置上，区别就更明显了。

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先说车身尺寸，F7明显比H6要长一些，但是H6的高度“余额”要出色一些。内饰上F7的整个中控台都略向驾驶员的位置倾斜，环抱式的布局倒是和H6没区别，大量的镀铬装饰和软质材料铺满整个车内，营造出的科技感还是很有亮点。

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配置上，F7全系标配智能的人机交互系统，比H6多了几项驾驶辅助配置，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、主动安全、疲劳驾驶提示，此外还多了全液晶仪表盘、手机无线充电、自适应远近光灯自适应巡航等配置。

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价格上，F7要贵一点，但也只是贵“一点”。除了空间上有小小的“瑕疵‘，F7在配置这些地方，还是更有优势的，所以价格高一点也无可厚非。

哈弗F7

哈弗H6

纵观近几年的SUV市场，哈弗H6一直凭实力封王，但家族里那么多产品，也只有H6能撑起一片天，总归是不稳当的。F7的出现，正好能够丰富哈弗家族的产品矩阵。

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但是从跟去年11月上市以来，F7的表现实在是出人意料，不管是稳打稳扎的销量，还是比H6还要好的热销度，都让兄弟俩之间的气氛变得“诡异”起来。

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下图是3月12-15万元的SUV购车热度前十排行，F7与H6之间的差距有点点大。

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都说“便宜买不到好货”，所以买车的人，在资金足够的情况下，都不会考虑10万元以下的车，当然，太贵了也不好，所以在12-15万元这个价格之间，是最好的选择。

在过去，按照口碑以及销量来看，哈弗H6怎么着都会是大家优先考虑的对象，可是F7的到来，却“后来居上”。

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今年开年以来，哈弗F7就以“黑马”的姿态，冲进SUV前十排行榜，一度超越大众途观、长安CS15、长安CS35等等优异的对手。

难道真的是“老人比不动年轻人”？

还记得《史记·廉颇蔺相如列传》里有这么一句：廉颇老矣，尚能饭否？

难道真的是哈弗H6老了？

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不，如今国内市场还处于“调整式的回温”阶段，新车在前面后劲十足，老辈车在后面抵风遮雨，这是再正常不过的事，而且哈弗H6还能坚毅地稳坐第一名，说明它元气仍在。