雷克萨斯在中国市场的表现，不算很好，但是也不差。

只不过和美国市场比起来，就不太有“说头”了。

美国市场一直是雷克萨斯的销量最大的市场，也是雷克萨斯重点布局的市场。雷克萨斯在国内的知名度有，但是销量并不是很理想，尤其是3月份的时候，雷克萨斯销量大幅度下滑，在华销量同比下跌14%。

而且当时，旗下大部分的车型都在降价，依旧没有阻止它下滑的脚步：

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就在大家都开始冷眼热议的时候，雷克萨斯居然“带盾反弹”了。

4月，雷克萨斯在华销量达到21839台，同比剧增46.9%，单月销量首次突破2万，并且也首次超越美国（21360辆）同期，使得中国市场一举成为了该品牌全球最大的单一市场。

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诚然，上个月有2019上海车展的影响，但是其自身品牌的实力还是有的：2019年第一季度，雷克萨斯销量达到38,626辆，算上4月份的销量，雷克萨斯累计销量达到了60,465辆。

数据带来的直观效果还是不错。

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雷克萨斯在4月份的傲人成绩，一大半靠旗下ES车型输出。作为一款原装进口的中大型豪华轿车，10629辆的成绩实在是太过亮眼，加上仅27.9万元起的售价，这简直是让那些想买豪华车又碍于钱不够的消费者，高兴坏了。

说起ES，它确实有这个本事。

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外观就已经很出色了：全新纵向纺锤形格栅+前LED流水式转向灯+全LED尾灯+流线型侧身腰线+轿跑风格流线车顶设计=美感车身熠熠生辉

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空间环境带来的视觉冲击感更是强烈：全系标配十个安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、电动天窗、真皮座椅、液晶仪表盘、全LED光源、全车窗一键升降、主动分区空调以及空气过滤系统等，在配置体验方面也完全做出了豪华车应有的样子。

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之前我在文章里就提到过雷克萨斯的混动技术（丰田开始剧透：雷克萨斯要出电动版了！），在全球范围内，都是排名靠前的，雷克萨斯旗下的混动车型的销量也很给力，达到36%。这足以说明大部分消费者还是很认可混动技术。

再想想如今的奔驰、宝马这些公认的豪华车厂商，它们的混动汽车占比还没有雷克萨斯高。

保值率方面，雷克萨斯ES车型的保值率普遍比宝马5系、奥迪A6L要高许多，连销量最好的奔驰E级，都只能居第二。这也是雷克萨斯ES受欢迎的因素之一。

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汽车品质问题一直都是老生常谈的话题，在J.D.Power的统计里，雷克萨斯的品质是数一数二的，没有国产却有如此高的销量，我想过硬的品质水准，就是很大的吸引。

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3月份的下滑也许真的就只是一次“意外”，毕竟真正的“勇士”都要经历一番磨难。更何况个雷克萨斯在国内市场的表现，一直都挺稳定的，有何理由不去相信他会走得更远呢？

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