在10-15万元区间小型SUV领域，有着诸多合资品牌车型争战于此，刚上市不久的全新创酷便是这一细分市场中关注度颇高的车型之一。此前我们为大家带来了它的实拍以及试驾文章，而这一次，我们将它与对手劲客进行对比，看看谁更厉害。

目前在售的创酷为6月刚上市的全新车型，新车共推出搭载1.0T和1.3T发动机的6款不同配置车型，售价区间为9.99-13.99万元。此次我们选择的是创酷 Redline 335T CVT尊版（以下简称创酷），它也是全系的顶配车型。同样作为车系最高配车型的劲客 2019款 1.5L CVT智联尊享版（以下简称劲客）指导价稍低一些——13.73万元，它也是今年6月刚上市的新车型。

● 外观：创酷设计更为运动

把两台车放在一起，你明显就能感受到它们在外观造型方面的不同。虽然上一代创酷的设计风格与劲客相似，但全新车型变化非常大，整体设计更为扁平，有着较强的横向视觉张力。同时，硬朗的线条也刻画出一些肌肉的感觉，视觉效果颇为运动。

车灯部分两车差异还是很明显的，创酷配备的是全LED前大灯，日间行车灯造型也颇为漂亮。劲客只有近光灯采用了LED光源，远光灯为传统的卤素，但其提供了创酷所不具备的自适应远近光功能。

车身尺寸方面，劲客4295mm的车长让其有着2620mm的轴距数据，相比创酷2570mm的轴距优势还是颇为明显的。此外，两款车型都采用的是17英寸轮圈，创酷和劲客的轮胎规格分别为215/55 R17以及205/55 R17。

创酷和劲客的车尾造型都有些个性，线条和几何面很丰富。功能性方面，消费者钟爱的倒车雷达以及倒车影像功能都出现在了两款车型上，实用性方面无需担心。此外，劲客还提供了倒车车侧预警系统，这是创酷所不具备的。

● 内饰：各有优势

创酷和劲客中控台都很有层次感，规整的布局也利于操作。在材质部分，创酷在中控台上使用了PVC饰面进行装饰，淡蓝色的色彩以及独特的纹路带来了不错的视觉效果。劲客则是采用了皮革材质对中控台部分位置进行包裹，档次感方面更为突出一些。

两款车型方向盘均为三辐式造型，相对而言劲客采用的平底式设计让人更有驾驶的欲望。虽然创酷也略带一些平底的感觉，但整体视觉效果不够明显。此外，两车都配备了一块8英寸触摸屏，无论是界面的美观程度、系统反应速度，还是功能性都挺不错的。

● 配置：创酷优势明显

虽然此次选取的创酷和劲客都是各自车系的顶配车型，但在配置方面两车还是有较大的差异。总体而言，创酷在配置方面的表现更为抢眼，诸如定速巡航、发动机启停技术、全景天窗、皮革座椅、座椅电动调节功能、全LED前大灯、自动空调以及外后视镜电加热等配置都有出现。实用性、档次感都要比劲客的自适应远光灯和前雾灯等配置更佳。

安全性配置方面，两款车型表现还算不错，诸如前排侧气囊、头部气囊、车身稳定系统、主动安全系统以及车道偏离预警系统等均为标配。当然，在此基础上上创酷还提供了胎压显示、车道保持辅助系统，劲客则是拥有并线辅助。

● 空间：劲客略有优势

座椅方面，创酷采用了更显档次感的皮革材质对座椅进行包裹，劲客则是使用了皮革/织物拼接的方式，虽然后者座椅同样有着不错的舒适性，但并没有很好的迎合国内消费者的喜好，或许可以在后期进行优化一下。

乘坐空间方面，172cm的体验者坐入车内后，劲客无论是前排头部空间，还是后排头部空间都有着较大的优势，且前排剩余头部空间能够达到两拳，这在同级别中都是非常厉害的。创酷则是后排腿部空间略有优势一些。

劲客后备厢常规状态下官方容积为428L，相比创酷的390L，还是要更大一些，实际测量数据以及体验也正是如此。另外，两车都可以通过放倒后排座椅对空间进行扩展，方便放置一些大件。

● 动力：创酷动力更强

动力是两车差距较大的部分。创酷得益于涡轮增压的进气形式，虽然排量相比劲客更小一些，但165马力的最大功率以及240·牛米的峰值扭矩都要比劲客高出不少。传动部分，两车都匹配的是CVT变速箱。

两款小型SUV车型在设计上都带给我们时尚、活力的一面，而创酷在此基础上还有着更强的运动气息，或许更能吸引一部分年轻消费者。当然，抛开仁者见仁智者见智的造型部分不谈，劲客在空间方面展现出了日系车一贯而来的强势，特别是头部空间部分，绝对的顶级水准。另一边，创酷在配置以及动力方面有着巨大的优势。定速巡航、全景天窗、座椅电动调节、自动空调以及内后视镜自动防眩目等功能均有提供，这都是劲客所不具备的，且1.3T发动机相比对手的1.5L发动机动力输出也更为迅猛。当然，劲客由于上市多时，在终端市场的售价比刚上市的创酷更为诱人，这也是它的优势之一。总的来看，在乎性价比、空间就选劲客。想要齐全的配置、充沛的动力以及运动的设计，创酷更适合你。