近日，宝马官方宣布，全新一代宝马330e旅行版将会在2020年年中推出，这将是宝马历史上首款搭载插电式混合动力的旅行车，该车将搭载一套2.0T+电动机的插电式混动系统。

全新一代宝马330e旅行版将会在2020年年中推出；

该车搭载一套2.0T+电动机的插电式混动系统；

该车是宝马历史上首款搭载插电式混合动力的旅行车。

外观方面，全新一代宝马330e旅行版将延续330e轿车版的外观设计，只是车身结构上有所不同，另外，全新一代宝马330e旅行版还将提供M运动套装供消费者选择。而且该车左侧前翼子板上的充电口，已经足以凸显其插电式混动车型的特殊身份了。动力方面，全新一代宝马330e旅行版搭载的2.0T发动机与国内325i/Li车型相同，最大功率为135kW（184Ps），与之搭配的是最大功率为113马力（83kW）的电动机，综合最大功率为185kW（252Ps）。

另外，宝马还为330e的车主搭载了XtraBoost模式，在这个模式下可以为动力系统增加额外的30kW（40Ps），使这套动力系统的综合最大功率为215kW（292Ps），峰值扭矩为420Nm，让它拥有更强的加速能力，但这个模式的动力输出只能持续10s。对此，宝马也对330e车型搭载的8速Steptronic变速箱进行了特殊的调校，使用了特定的换挡程序。XtraBoost模式的辅助下，全新一代宝马330e旅行版车型0-100km/h加速时间为5.9s，最高车速可以达到230km/h。官方表示，XtraBoost模式让这款车可以提供比传统动力汽车更强烈的加速体验。

毕竟是一台插电式混动车型，在HYBRID驾驶模式下，宝马3系330e旅行版如果仅仅采用电动机驱动，速度最高可以达到110km/h，这比上一代车型提升了30km/h。而在纯电动模式下，它的最高车速可以达到140km/h。可以看到，宝马3系330e旅行版进一步扩展了纯电动行驶的驾驶场景。

电机方面，宝马3系330e旅行版搭载的是12kWh锂离子高压电池，使新车NEDC工况下的纯电动续航里程为59-66km，比上一代提升至少50%。该电池组被安放在后排座椅下方，汽车的油箱安装在后桥的上方，所以对后备厢的空间有一定的影响。