买车时该选什么配置是十分让人纠结的一个事儿，而且现在各种车型售价区间跨度也比较大，很多时候，“鸡头”还是“凤尾”让人头大！那今天我们就为大家分析分析奔驰C级的最低配车型，也就是2020款奔驰C 200 L 动感型运动版，是否值得选购！

这一代奔驰C级销量非常不错，其出色的外观设计俘获了不少消费者的芳心。动力方面有1.5T高/低功率、2.0T、1.5T+48V四种选择。

那2020款奔驰C 200 L 动感型运动版是否值得购买，我们先要对比的就是比它高一个配置的2020款奔驰C 200 L 时尚型，价格上多出了8000元，我们看看可以得到什么。

高一个配置的C 200L 时尚型多出了前后泊车雷达、倒车影像、自动泊车入位、全液晶仪表盘还有手机互联/映射，毫无疑问，这8000元花的还是很值的。最低配车型没有倒车影像、泊车雷达不仅仅是用车上不太方便，面子上多少也有点挂不住，而且全液晶仪表盘后期也没办法改装。

当然，如果你不介意标轴车型的话，那奔驰C 260 运动版（图片为2019款）将会是性价比更高的一个选择，指导价格仅仅高出了3000元，配置和C 200 L时尚型整体一致，甚至还多出了GPS导航系统。

并且动力方面采用了1.5T+48V轻混动系统，官方加速成绩为8.3s，比C 200 L车型的9.4s快出了一秒多。由于是标轴车型，所以第二排空间可能会稍小一些。

上图为C 200 L 时尚型，奔驰C级在外观方面有两种前脸造型，一种是“大标”一种是“立标”，前者更为年轻运动，后者更为稳重豪华，不过考虑到奔驰C级的定位，还是前者更为合适一些，从街上的能见度也可以见证到这一点。

作为售价超过30万的豪华品牌，灯光上不需过多担心，即便是最低配车型也配备了LED远近光灯，自动大灯这项功能也并没有缺席。随动转向则是动感型运动版以上的配置才可以选装。

时尚型配备了前后泊车雷达还有倒车影像，动感型运动版则少了这两项配置，也是我不太推荐的理由，当然，如果自己开车确实用不到这两项配置，选购最低配也无妨。

天窗这一中国消费者喜闻乐见的配置并没有缺席，而且还是全系标配前后双天窗，这点还是很吸引人的，无论是前后排，采光都会好很多。

在我个人看来，奔驰C级（图中为2019款C 260 运动版 4MATIC）外观最为迷人的就是侧面线条，无论是长轴版本还是标轴版本，都十分协调、优雅。

无钥匙进入和一键启动功能全系标配，全车无钥匙进入则全系需要选装，选装价格2020款C 200（C 200 L）和C260（C 260 L）车型为7500元，C 300 L则为2100元。

尾部方面，灯光包括行李厢，并没有差异化的配置，只是运动版车型下方造型略有差异而已。

外观分析小结：

低配车型在外观上和中配车型没有明显差异，最低配轮圈尺寸也达到了17英寸，这也是这个级别中的主流水准了，另外无钥匙进入、LED远近光灯、主动闭合进气格栅、双天窗也均有配备。

时尚型配备了全液晶仪表盘，显示效果不错，显示信息也足够丰富，这一配置在动感型运动版上则是没有的，后期也无法加装，虽然全液晶仪表功能性没有实质提升，但对车内档次感还是有所帮助的。

方向盘手感、造型基本都没得挑，两侧多功能区域还有一个小的触摸板，和早期黑莓手机那个触摸板差不多。

定速巡航全系标配，自适应则需要选装，另外自动驻车、上坡辅助、自动启停也均为全系标配。

一键启动同样为全系标配。

中控屏幕全系标配10.25英寸，但是最低配的动感型运动版不支持CarPlay和CarLife，对日常使用还是会带来一定负面影响的。

前排主副驾驶座椅标配前后调节、靠背2向调节、高低4向调节、腿托调节、腰部支撑4向调节，满足日常使用完全没有问题了。

第二排中央扶手、独立出风口也均为全系标配，没有需要纠结的地方。

动力解析：

动力方面C 200 L车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5700rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4000rpm。官方给出的加速成绩为9.4s，满足日常代步没有问题。

如果对动力有更多需求，那还是推荐购买C 260车型，它搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，并且加入了48V轻混系统，发动机最大功率135kW（184Ps）/6100rpm，峰值扭矩280Nm/3000-4000rpm，官方加速成绩为8.3s。并且它的售价为31.08万元，只比最低配车型多了3000元。

变速箱方便，奔驰C级全系标配了一台9AT变速箱，更多的挡位带来了更绵密的齿比，对于油耗还有NVH都是有所裨益的。