据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，11月新能源乘用车批发销量7.8万台，同比下降42%，环比10月增长15%。造成销量低迷主要还是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混的短缺的扰动。

在这份榜单中，北汽EU系列依旧领跑细分市场，11月份共销售7500辆新车，同比增长155%，排名第一。宝骏新能源也严守着亚军的位置，本月以6929辆的销量稳居第二，同比上涨34.4%。作为广汽新能源的销售主力军，埃安（Aion S）本月销量稳步增长，以5538辆的销量进一步稳定了自己第三的位置。

自今年四月埃安（Aion S）上市以来，销量一路攀升。从外观、内饰、配置、动力、续航里程等各方面的表现来看，可以说这款车完全超越了市面上的大部分的自主新能源车型，真正做到了实打实的数据表现。

从外观上来看，整个车身采取了“穿云箭”的设计，修长简练。搭配珍珠白的颜色，更加呼应了穿云箭的画风。不用多说，珍珠白肯定是这款车销量最好的一款颜色。前脸取消了传统燃油车的进气格栅，中间有广汽新能源专属的蓝色logo，镀铬从logo延伸到两边车灯。与“穿云箭”的日间行车灯无缝对接。

车侧的部分也一气呵成，以“高能脉冲”的腰线设计，从车头延伸到车尾，后高前低，运动感十足。C柱的部分往下压，营造了些许轿跑的运动气息。当车辆充电时，车身侧面的“呼吸”会缓慢闪烁绿光，表示正在充电中。轮胎方面，最高配的车型都搭配了18寸轮毂。车身尺寸方面，长宽高分别为4768mm/1880mm/1530mm，轴距为2750mm。

车尾灯采用了目前流行的贯穿式设计，两边的大灯修长简练，与前大灯形成呼应。左边是“广汽传祺”的字样，右边则是“Aion S”,中间依然是蓝色广汽新能源logo。

内饰的部分，车内采用贯穿式悬浮太空舱设计，棕色的座椅富有豪华感和质感，座椅的包裹性相当不错。内饰采取了现在主流的“大屏”设计，仪表盘的部分是液晶显示屏，右边的显示屏是触屏的设计。总体的风格还是偏向舒适和简约。方向盘采用了两幅式的设计，左右两边都设置了按键，方向盘总体偏大了一点，部分驾驶者操控起来还是需要一点时间去适应。

Aion S埃安配备宁德时代的三元锂电池组，能量密度为170Wh/kg，而且还配备了市面上首款深度集成高性能“三合一”电驱动，峰值扭矩为300N·m，综合续航里程达到510km。底盘悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁悬挂。