12月18日，一汽-大众新款迈腾以及迈腾GTE正式宣布上市，其中新款迈腾燃油版提供3套动力总成，共带来8款新车，售价在18.69-30.99万元之间，迈腾GTE插电版本推出2款车型，售价分别为25.39万元和26.89万元。新车相较老款车型价格略有提升，但配置也跟随大升级，哪款更值得买？请看最新一期导购手册。

​

一汽-大众新款迈腾都有哪些产品亮点？

外观：外观设计方面，新款迈腾大量吸取了欧版Passat中期改款车型的设计元素，包括全新的前进气格栅和包围，灯组细节也有所优化。其中进气格栅采用了两根横向镀铬装饰，而垂直方向的格栅角度与引擎盖的折现延续性一致，有着很强的整体感。当然了，保险杠也采用了最新的横向设计元素，以拓展新车的视觉宽度。

​

新款迈腾的大灯组与老款车型相比没有太多明显的改动，但对灯腔内部结构进行了全新的设计，并拥有LED矩阵式Matrix光源，两侧雾灯造型也有相应的改变，其轮廓与大胆组相近。

​

车侧部分，新款迈腾延续了老款车型的修长身姿，贯穿前后门把手的车身线条刚劲而有力，并有多种轮毂造型可选，运动风格更为明显。

​

车尾部分，新车对尾灯组也进行了细节上的优化，加入了回旋镖式LED光源，点亮之后辨识度更高。此外，新车尾箱盖采用了类似小鸭舌的设计，筋骨非常明显，再加上双边双出排气管设计，一向以成熟稳重的迈腾又多了几分年轻动感的气息。当然了，出现在大众LOGO下方的字母“Magotan”也是大众家族新车型的最新设计方向。

​

此外，搭载插电混动系统的全新迈腾GTE也在今晚同步上市，全新迈腾GTE在全新迈腾的基础上打造而来，除了动力部分不同之外，新车在造型设计上也更加个性化，例如C型日间行车灯、亮黑装饰等，前翼子板和后备厢处均增加GTE特有的标识，此外全新的旋风式密辐双色低风阻轮圈则是全新迈腾GTE的专属配置。

内饰&亮点配置：内饰部分，新款迈腾基本上延续了老款车型的整体设计，包括贯穿式空调出风口、石英钟、内嵌式中控大屏等都没有改变，但提供双色拼接座椅，可见新车在向年轻化倾斜。不过细心的朋友还是会发现其中的不同，例如全新样式的三幅式平底方向盘加入了镀铬装饰，也引入了更具时代气息的全液晶仪表盘。

​

此外，新车搭载了8英寸中控触屏，其内置的车机系统已经升级到最新版本，搭载了最新的“众行家”智能网联系统，具备手机远程遥控功能，是首款搭载Voice AI智能语音系统的国产大众车型。而中控屏下方的空调按键也采用了最新的触控式，车厢豪华感有所提升，但牺牲了一定的操作便利性，也容易收集指纹。

​

其它亮点配置方面，作为一款偏向于行政型座驾，新款迈腾除了拥有最新的车机系统之外，座椅加热、手机无线充电、老板键、后排舒适型头枕、30色内饰氛围灯等舒适性配置一应俱全。 此外，新款迈腾在驾驶辅助配置方面的升级最为明显，在ACC3.0自适应巡航系统加持下，新车可达到L2级别驾驶辅助，支持0-160公里/小时跟停、方向盘离手监测提醒、前后预碰撞保护等功能。

​

空间：车身尺寸方面，新款迈腾长宽高分别为4865mm、1832mm和1469mm，轴距为2871mm，车身三围与老款车型基本相当，轴距相同，车厢乘坐空间表现与老款车型一致。

动力：动力方面，新款迈腾延续了老款车型的动力配备，其中入门版280TSI车型搭载1.4TSI发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米；中配330TSI车型搭载低功率版2.0TSI发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米；高配380TSI车型则搭载高功率版2.0TSI发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面有不同性能的 7挡双离合变速箱。

​

此外，全新迈腾GTE则搭载了一套由1.4TSI发动机、电动机、电池组和6DCT双离合变速箱组成的插电混合动力系统，支持4小时快充模式，续航里程可达到56公里。其中1.4TSI发动机提供150马力最大功率输出，而电动机则提供116马力最大功率输出，综合最大输出功率达到211马力，综合峰值扭矩高达400牛·米。

一汽-大众新款迈腾所在的市场环境怎么样？

新款迈腾所在的中型轿车细分市场早已经成为了红海区域，其所面对的竞争对手是凯美瑞、雅阁、亚洲龙、君越等具有超强竞争力的美日强敌，尤其是日系品牌中型车，其中两田的表现均超越了迈腾过去10个月的综合销量表现。不过随着新车的上市，新款迈腾在年轻化路线更进一步，配置方面也加入了最新的车机系统、领先的L2级自动驾驶系统、以及更强大的灯光系统，产品竞争力有着明显的提升，如果能够保持此前超过2万元的促销策略，销量预期会比老款车型有所提升。

​

而在新能源领域，新款迈腾GTE插电混合动力版本也同步上市，以应对日系竞品混动系统的压力。当然了，在新能源领域，迈腾GTE短期内似乎很难挑战凯美瑞双擎系列、雅阁锐·混动的地位。

总结&车型推荐：推荐330/ 380 TSI DSG 豪华型

从上面各车型的价格及其配置清单可以看出，其实新款迈腾入门款车型就有着非常丰富的配置清单，如果不介意动力娇弱的1.4T动力单元和看着比较廉价的手动空调，作为家用其实也能够满足需求。而次低配则弥补了舒适性配置的不足，为此增加2.3万元预算也算物有所值。

​

但笔者认为，作为一款中型轿车，2.0T低功率发动机起跳，开起来才会得心应手，对应的330 TSI豪华版就补齐了动力的不足，全液晶仪表盘、9.2英寸全新中控屏也是本次新车升级的精华，值得推荐。当然了，如果对动力和安全有更高要求，显然380 TSI豪华版的性价比更具吸引力。至于顶配，冲着丹拿高级音响而来的土豪可以将它列入备选清单；而迈腾GTE则是对追求极致燃油经济性的不二之选。