去年4月，林肯在纽约车展上发布了MKC的继任车型——林肯Corsair，紧接着国产版车型的谍照便被曝出，随后年底，国产版林肯Corsair正式定名冒险家，并公布了24.80-35.00万的预售价格。

如今在海口车展，我们第一次见到了冒险家这个林肯首款国产车型，新车预计将会在今年第一季度正式上市，届时也会与GLB、Q3以及宝马X1展开正面较量。

美式豪华感浓郁

冒险家的外观采用了最新的家族式设计，整体造型相比MKC方正了不少，车身比例更加协调，细节设计也要比之前时尚很多，一些流行元素的应用使得冒险家更符合现代消费者的审美。

国产版冒险家大体沿袭了海外版车型的设计，但在细节上有些出入，例如根据法规的不同，国产版车型取消了翼子板上的转向灯，而且，前进气格栅的造型也和海外版车型有一定的差异。

就连尾灯内的设计也经过了改变，但整体并没有对冒险家的豪华气质产生任何影响，就颜值来说，冒险家将豪华感营造的十分到位，毕竟林肯也算是顶级豪华品牌之一，在塑造豪华氛围这方面，经验还是很丰富的。

国内专属车机系统

内饰与外观一样都是沿袭了海外版车型的设计，中控台使用悬浮式设计显得十分时尚。用料方面，林肯也不会令人失望，大面积使用皮质进行包裹再加上木纹饰板的点缀同样符合国内消费者对豪华的诉求。

12.8英寸的中控大屏为全系标配，但12.3寸的全液晶仪表盘仅配备在顶配车型上。中控大屏内部搭载的是中国市场专属的SYNC+智能互联系统，功能上具备声控导航系统，且带有在线路况等功能。另外，用户可通过林肯之道APP来实现远程遥控启动、远程解锁等功能。

AAR“新风管家”也为全系标配，空调面板采用实体按键排布在中控大屏下方，功能分区明显，只是钢琴漆面板实在太容易脏了，对有强迫症的用户来说基本上用一次就得清理一次。

另外，为了能让车内乘客拥有高品质的驾乘感受，冒险家在NVH方面也下了不少功夫，前风挡以及前排标配了夹层降噪玻璃，同时使用了ANC主动噪音控制系统来进一步降低车内噪音，更高配置的车型在后排也使用了双层降噪玻璃。

座椅方面，注重舒适度的美系产品也不会令人失望，舒适如大沙发般的座椅能够确保车内乘客最基本的舒适度，在配置方面，入门车型前排座椅就支持10向电动调节，且具备加热功能，后排座椅也能进行前后移动，并且靠背支持角度调节。再高一配置，前排就能享受座椅通风，不过座椅按摩以及后排加热则只配备在顶配车型之上。

冒险家的安全配置水平也非常不错，胎压监测系统为全系标配，从尊雅版开始配备Co-Pilot360?智能助驾系统，其内部囊括了ACC自适应巡航、防碰撞辅助、盲区检测、车道保持等众多主动安全系统，理论上可实现L2级别自动驾驶，而在顶配车型上，主动安全配置进一步得到升级，车道居中、自动泊车、全景影像等功能的融入进一步提升了用车便利性。

动力方面，新车将会搭载一台拥有245匹马力以及390牛·米扭矩的2.0T发动机，传动系统搭载8速手自一体变速箱，并提供前驱与四驱版本车型，顶配车型在底盘上还拥有CCD自适应悬挂系统。至于插混版车型，也将会再不久之后引入国产。

全文总结：

就豪华感方面而言，冒险家在同级别中可以说是舍我其谁，所以它可能是您能在这个价位级别买到豪华感最足的车型，在饱受诟病的内外设计都焕然一新后，我相信冒险家将会迎来更多消费者的青睐，毕竟豪华感与配置对国人的吸引力实在太大了。