据外媒报道，受疫情影响，车企和零部件企业纷纷推迟了生产工作，并暂停国内外员工的中国差旅安排。在华大部分整车及零部件工厂关闭，对中国汽车市场而言，企业的销量和利润也受到不利影响。

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本次的新型冠状病毒肺炎疫情感染人数过万，各国对准备前往中国的民众发出了警告。目前已经有七家国际航空公司暂时性停止了飞往中国的航班，导致许多商务出行被迫中断。截至目前，车企供应链中断还在有限范围内，许多工厂本就因为中国的春节假期而停工，而疫情导致这次的休假时间比以往更久了些。

安波福宣称，因为担心病毒的爆发，中国延长了假期，车企也纷纷将其产量目标削减了约15%。安波福负责制造安全系统及电气化系统，其客户包括大众集团和通用汽车，并于本周四发布了季度性业绩预测。

安波福首席财务官Joseph Massaro透露：“疫情的进展与人员流通性有很大关系。”他表示，该病毒对汽车业的影响将取决于春节假期在家休息的员工，产量问题还取决于他（她）们全员复工的速度有多快，这既要看实际的疫情发展情况，还要考量中国政府所颁布强制令的影响。

作为在华的最大外国车企，大众集团要求在北京的近3500名员工在两周内从家乡抵达北京，给出的时限是2月3日-2月17日。大众于本周四表示，一汽-大众的复工时间不得早于2月9日，上汽大众的复工时间为2月10日。大众集团在声明中宣称，车辆交付计划仍保持不变，不会对客户造成困扰。大众旗下的斯柯达汽车于本周三宣布，推迟了前往中国的商务差旅时间，且尚未公布明确的延后出差时间，但目前并不计划从中国撤出旗下的外籍员工。

对于在中国刚刚建厂的特斯拉来说，其在中国的工厂也面临着停工的难题。随着中国疫情的爆发，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，预计Model 3的产量提升将延后1-1.5周，特斯拉上海工厂正在制造该款车型。他表示：“对于疫情情况，我们正在初步了解的阶段，未来会判断是否需要临时关停工厂及该举措对公司影响的严重程度。”

塔塔汽车于本周四宣布，疫情爆发或导致捷豹路虎利润受到冲击，捷豹路虎的在华汽车产量或受影响，因为本次疫情与旗下在华工厂的数千名工人息息相关，为防止疫情扩散，中国政府进行了交通管制并延长了春节假期。塔塔汽车表示，本次疫情爆发或导致捷豹路虎2020财年的利润预期值下挫近3%，该公司曾计划于今年努力打个“翻身仗”，提升在华销量。

对于此次的疫情事件，零部件企业也在积极应对，尽可能减小损失。博世首席执行官沃尔克马尔·邓纳尔（Volkmar Denner）表示，由于中国春节假期延长，旗下的两家武汉工厂将停工。博世的工厂一线工人为800人，负责转向部件及热系统的制造。邓纳尔于本周二在德国斯图加特向记者透露：“我们正在观察事态的发展，从而确定是否需要停工较长一段时间，我们非常关注此次疫情事件。”

据知情人透露，最大的计算机芯片制造商兼核心汽车零部件供应商，英伟达告知工人们假期尽可能留在家中休息隔离。至于从海外回到中国的外籍员工，则在家上班并观察两周时间，同时推迟海外员工前往中国的出差行程。

另一家零部件巨头麦格纳表示，正在采取多项预防措施，其中包括延长中国工厂的关停时间。麦格纳在中国运营着68个工厂，涉及从制造到工程设计的各个领域，拥有近1.9万名员工，其中有两家工厂就在武汉市。

麦格纳发言人Tracy Fuerst在邮件声明中写道：“麦格纳正在紧密关注WHO、疾病控制中心和各国公共卫生机构所发布的所有相关信息，包括中国国内及海外的信息。此外，公司内部的健康与安全团队正协调与疫情爆发相关的信息与资源，我们主要的关注点在旗下员工的健康与安全。”