设计进化是一个系统工程，很多品牌都正在尝试通过全新设计改变形象，进而达到重塑品牌、强化认知的目的。雪佛兰也正在逐步实施这样的进化，百年后的今天开始走“颜值”路线，以设计“重塑”自我。关于设计，雪佛兰一直没有将自己的“设计Background”让中国消费者，充分的理解；究竟如何展现运动气质？拥有百年历史沉淀的气质是如何展现的？本期《车匠》在这个非常时期，为您带了一段与汽车设计相关的“精神食粮”！

回想过去，雪佛兰的变化确实甚大。进入中国市场的初期，雪佛兰定位乃是价格亲民的国民车品牌，想当年赛欧、科鲁兹等热销车，使得雪佛兰国民小车的品牌印象很是深入人心。不过，这并非是雪佛兰品牌的本来面目。在品牌发源地——北美，雪佛兰是拥有百年历史的国民品牌，但并非局限于小车。

那么，很自然下面的文章就要引出，雪佛兰真正的澎湃赛车基因，其一直深植于旗下各车型当中， 无论是以科尔维特、科迈罗为代表的高性能车型， 还是以Blazer、Traverse或者索罗德、库罗德为代表 的全功能车型。

＊雪佛兰的运动子品牌分为高性能和全功能的双元内涵导向

＊高性能版本的 Corvette Z06

在1963年，Zora Arkus-Duntov 专门针对在赛道上 驾驶科尔维特的车手开发了Z06套件。 科尔维特八代量产车的四代都提供了Z06的选择，它 的出现提升了科尔维特的赛道能力。

Z06套件使得第二代科尔维特驾控和制动能力都有所 提升，更大的油箱容量也减少了比赛中的加油需求。 动力来自燃油喷射小缸体V-8引擎，搭载四速手动变 速箱以及Positraction后驱动桥。 第五代和第六代科尔维特Z06结合了较低的整备质量 和更高的马力，是赛道上最快的量产车之一，跑完 纽伯格林赛道只需要不足8分钟的时间。

而最新一代的科尔维特Z06更是与赛车版本科尔维特 C7.R共同开发。 不仅采用相同的铝制车身，更搭载相仿的空气动力 学套件，直喷式发动机技术以及轮胎结构设计，代 表了现代赛车与量产车之间技术转化的最高水平。

＊ZR1是一款既豪华又具有压倒性实力的超级跑车

ZR1用于赛车的“专用引擎配件”。升级了如制动 器和悬架等机械装置，省去了动力转向系统，空调， 收音机和方向盘罩。 有些人认为“ZR”的字母缩略由“Zora 跑车”而来， 以科尔维特首席工程师Zora Duntov的名字命名。事 实上，这些字母命名是很随机的，通常是粉丝们赋 予了它们意义。 第一代ZR1作为特别性能套件加入了第三代科尔维 特。该科尔维特配有可选择的5.7升 LT-1小缸体 V-8发动机。

2008年，第六代科尔维特ZR1在纽博格林北环赛道 创造了7分26秒04的最快圈速，超过日产GT-R和帕 加尼 Zonda F CS成为这条赛道上当时圈速最快的量 产车型。 6.2升机械增压LT5 V8发动机，755马力、969牛?米， 0~100公里/小时的加速不到3秒，341公里/小时的 最高时速，C7 ZR1所搭载的尖端科技和前卫设计， 再次刷新了科尔维特的历史记录。

＊RS运动子品牌：寓意Rally Sport

目前RS系列全球的家族成员共12款，包括， 跑车/家轿:Camaro科迈罗、Malibu迈锐宝、Cruze 科鲁兹、Monza科鲁泽、Sonic爱唯欧; SUV:Suburban、Tahoe、Traverse巡领者、 Blazer雪佛兰开拓者、Trailblazer创界; 皮卡:Silverado索罗德、Colorado库罗德。

2019年，雪佛兰将RS系列引入中国，目前共有3款 车型，分别是科鲁泽RS、创界RS、雪佛兰开拓者 RS。

那么，“RS”又是如何贴近我们目标客户的呢? 其实，“On road”的消费者，大多都时尚、严谨、 自信。 他们认为，拥有一辆好车，能够反映出他们的运动 范和进取心。

＊全文总结：

未来，我们也希望能为大家呈现更多展现雪佛兰百 年运动基因、现代美学设计理念以及个性化定制趋 势的产品。 伴随运动产品阵容的不断壮大，雪佛兰“年轻化、富有运动精神和创造力”的全球汽车品牌形象更加清晰地呈现在公众面前。未来，雪佛兰将推出更多优质产品与服务，为中国消费者带来更富乐趣的出行生活。