近几年新能源化已经成为目前全球汽车发展的趋势，各大品牌都在规划着自己的新能源产品，除了早先发展新能源车型的日系品牌外，奔驰、奥迪、宝马、保时捷等欧美传统品牌也加入到了新能源汽车的研发中来。而作为美系性能车代表的福特-Mustang车系，也在去年11月18日的洛杉矶车展上全球首发了旗下全新电动SUV车型“Mustang Mach-E”，这款纯电SUV的发布，代表着福特进入了电动化新时代。

Mustang Mach-E是福特Mustang家族的新成员，新车共推出三个版本分别为标准版、长续航版和高性能GT版。而前不久新车也公布了在美国的起售价格为43895美元（约30.8万人民币）起，据悉将在2020年在北美和欧洲市场交付，而预计进入中国的时间为2021年。

最不像Mustang的福特野马

大家都知道油改电是电动车制造中比较常用的手法，这样既简单有节省成本，同时也能让消费者对车型得到更快的认可度。但对于拥有55年传奇历史的福特Mustang家族而言，这无异于是一个毁灭性的做法，如果选择油改电那必然丧失Mustang的形象和魅力，这不仅对于美国人乃至喜欢美系车的全球汽车爱好者来说都是接受不了的，所以福特并没有去冒这个风险，而是基于Mustang车系，从新研发了一款四门SUV车型，它既有Mustang家族的光环，又有Mustang家族从未有过的科技感。Mustang Mach-E也许是目前最不像野马的野马车型了。

保留家族化基因

Mustang Mach-E虽然是一款四门SUV的造型，但在整体设计风格上并且有偏离Mustang家族的设计理念，可以说是将Mustang家族的肌肉车线条进行了重新的梳理，让它在一款SUV车型上变得更加匀称有型，新车共有两个版本，在外型上也使用了时下流行的双外观设计来突出各自的特点。

简约的内饰风格强烈的科技感

Mustang Mach-E的内饰设计与本车系的其他车型不同，如果说传统的Mustang跑车内饰是硬朗的设计风格的话，这款新车的内饰则更偏向于简洁而具有科技感。全液晶屏幕和旋转式挡杆设计也是符合了当下纯电车型的流行趋势，中控台的15.5英寸屏幕集成了多媒体和空调等多项功能控制，这个硕大的屏幕据说也是经过采集更多的中国消费者的需求后所设计的。

高性能版/长续航版各有所需

Mustang Mach-E在动力方面提供标准续航版、长续航版以及GT高性能版，并提供全后驱和全四驱动版本。其中标准续航版后驱/全驱车型搭载的电池容量为75.7kWh，最大功率190Kw，最大扭矩分别为425/565Nm。长续航后驱/全驱车型搭载的电池容量为98.8kWh，最大功率为210Kw，扭矩与标准版相同，而长续航GT版同样搭载了一块98.8kWh的电池，最大功率则提升为324Kw，最大扭矩为830Nm。能在3.5秒内完成0-100Km/h的加速。同时据悉Mustang Mach-E使用150kW快充10分钟则可以续航75公里。

全文总结：福特Mustang Mach-E目前已经在北美公布了售价并启动了预定，总的来说，这款基于福特全新纯电架构下诞生的新车，从方方面面都体现出了纯正美系车的设计风格，和基于Mustang家族化的设计理念，从用途上打造一个更多人喜欢的多工能纯电SUV。并针对喜欢性能的消费者，推出了高性能GT版本来满足他们的需求，对于Mustang家族来说Mach-E的加入无异于添砖加瓦，让这个家族更加庞大。