上汽通用雪佛兰畅巡将于2月20日正式上市，作为一款全新的纯电城际轿跑车型，新车究竟在外观内饰等方面有何特点？此前各路消息铺天盖地，今天我们就把关于它的一切梳理一番，给你聊聊这样一款简约而又不简单的新朋友。

2019年8月，雪佛兰MENLO的申报信息出现在工信部网站，随后2019年11月官方正式宣布其中文名则为“畅巡”，并完成首发亮相。而至于为何畅巡的英文名叫做“MENLO”，其灵感来源于美国加州的一座城市MENLO PARK，著名发明家爱迪生曾在这里创办实验室并成为第二次工业革命电气化发展的重要符号。

【“肌肉立体流线”设计语言】

·车头比例呈现拉宽与压低的态势，引擎盖上方的突起造型，结合位于前脸两侧下方的变截面风幕通道，凸显强壮有力的面部表情。

·前脸设计沿袭雪佛兰经典风格，其双格栅的上部由“金领结”标志展开并通过电镀饰件与全LED大灯融为一体，充电口则隐藏于雪佛兰车标内，与前保险杠结合。

·以双箭造型设计的前车灯采用矩阵式全LED技术，简洁锐利的灯内饰圈设计则增加了科技感和运动感，强化了整车的横向视宽。

·上扬的窗线与悬浮式车顶营造动感姿态，包围套件从前脸一直贯穿至车尾，配备17英寸铝合金双色轮圈，长宽高分别为4665/1813/1538（1513）mm，轴距为2660mm。

·车尾设计营造层次感与力量感，整片式的D柱高亮黑设计从车顶一直延续到尾灯和尾门，双元素尾灯之间以曜黑饰件点缀，转向灯与示宽灯点亮效果科技感十足。

【“氢蓝”配色新能源专属】

·内饰采用双座舱设计语言，中控台上采用多层式设计，运用极具动感的雕塑曲面，通过延伸横向视觉比例提升座舱的整体空间感。

·配备10.1英寸全液晶悬浮式控触屏，多功能方向盘采用向下角度设计，立体剪裁座椅在肩部与腰部运用双层叠式设计，提供极致包裹感和完美的侧向支撑。

·座椅大面积使用可降解环保皮革搭配线性科技图形花纹，中央扶手采用新颖的跃层式设计，立体划分储物功能，车顶搭载面积达1540*1180mm的一体式天窗。

【更智能的安吉星和MyLink+】

·配备最新一代MyLink+智联系统，具有智能语音识别功能，可实现OTA远程升级、支持Apple CarPlay与Baidu CarLife，通过创建个性化账户，就能将手机与车载共有APP的一键贯通，其所有车载应用均可享受每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。

·配备全新一代安吉星智能车联系统，用户可享受虚拟钥匙、远程操控、碰撞自动求助、紧急救援协助、4G LTE无线WiFi热点、免提电话和车况检测等服务。

·在安全科技配置上，畅巡全系搭载含有18项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统，包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡辅助、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困辅助等，同时还采用FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能主动安全功能。

·人性化舒适配置方面配备前排座椅加热、锁车一键升窗、带防夹功能的四窗一键升降、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、无钥匙进入、一键启动、外后视镜锁车自动折叠及解锁自动展开等。

·全车多功能储物空间多达28处，其中有21处分布在驾驶侧，副驾驶侧，四车门和座椅等位置，在后排座椅完全放平后，后备箱容积可从433L扩展为1077L。

【续航里程为410公里】

·畅巡基于全新电动车架构正向开发，搭载的永磁同步电机最大功率达110kW，最大扭矩达350N·m，0-50km/h加速用时仅需3.6秒，百公里电耗低至13.1kWh。

·三元锂电池组电池容量为52.5kWh，能量密度为140Wh/kg，续航里程为410公里，在直流快充模式下，40分钟内即可将电量充至80%。

·三元锂电池组采用可精确控温的高效液冷系统，全系标配制动能量回收系统，可自由选择强、中、弱三级动能回收级别。

·在底盘悬挂上采用增强型麦弗逊前悬架及多连杆独立后悬架，采用低滚阻马牌运动型豪华轿车轮胎系列，提供经济、普通、运动三种驾驶模式。

【全文总结】

作为雪佛兰首款纯电城际轿跑，畅巡身上并不缺乏亮点，继承FNR-X概念车亮点的造型设计、智能车载互联系统、稳定可靠的电驱系统以及丰富的智能安全配置，这些都能为消费者提供高效、环保、安全、智能的电动出行新生活，不过目前国内合资品牌纯电动产品市场竞争激烈，畅巡未来上市后定会受到各方面不小的压力，想要突出重围得到认可，除了浑身是宝外，还需要拥有一个竞争力很强的定价。