“今天的奇瑞，双喜临门。”10月10日，在奇瑞艾瑞泽GX、EX上市发布会现场，久违公开露面的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃对外公布了奇瑞下一步的走向，“未来奇瑞将会在传统、新能源、智能互联、移动出行、海外5大方面发力。”

新四化下的五大方面

刚刚过去的9月，奇瑞交出了一份满意的答卷：共销售汽车66736辆，同比增长28.1%，2018年的1月份到9月份共销售新车528811辆，同比增长15.4%，其中，累计出口98513辆，同比增长23.1%；奇瑞新能源累计销量59679辆，同比增长233.9%，连续7个月实现了销量的快速增长。

发布会刚刚开始，尹同跃欣喜宣布，“在车市大环境不容乐观的前提下，奇瑞交出了不错的销量答卷。”但是，对于这家成立与1997年的老牌自主品牌，更多的人关注接下来会怎么走，对于这样的疑问，尹同跃开诚布公，“在电动化、智能化、网联化、共享化新四化的发展前提下，奇瑞将会从传统、新能源、智能互联、移动出行、海外5大方面发力。”

传统汽车业务方面，有目共睹，今年以来奇瑞频频发力，SUV的瑞虎序列已经获得了消费者的认可，今天轿车序列的艾瑞泽GX、EX同步上市，完善了其主要产品线。“奇瑞高端品牌EXCEED将会在明年有新品跟大家见面。”对于备受关注的自主高端化以及新能源车型，奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华博士对新浪汽车表示，“同步新能源产品也在布局中。”

新能源方面，奇瑞1-9月销量59679辆，同比增长233.9%，申请专利900多项，其中发明专利600多项。

智能互联方面，奇瑞雄狮分为自动驾驶、智能网联系统、智能制造、数字营销、共享出行5个方面。

移动出行，和百度合作无人驾驶汽车也已经批量试运营。

国际化发展，奇瑞是布局海外较早的自主品牌，现如今，欧洲研发中心启动，北美研发中信运营，全球出口市场取得的成绩。

“奇瑞将以满足全球消费者对美好生活的需求为己任。”在发言最后，尹同跃总结到。

“双子星”的三高

除了对未来发展的明确布局，对于当下的市场，奇瑞也不曾放松。

来自全国乘用车联席会和中国汽车工业协会的数据显示，近几个月，SUV增速已被轿车反超。随着消费升级和人们对于汽车消费的更加理性，中国汽车市场终将和国外成熟汽车市场一样，轿车主流地位进一步巩固，SUV一枝独秀的时代可能结束。

轿车市场复苏，艾瑞泽GX、EX生逢其时。

两款新车采用全新的Life In Motion设计理念，并搭载了最新的雄狮智云系统。在视觉设计、智能化应用层面，均有了巨大飞跃。其中，艾瑞泽GX为全新A+级车型，艾瑞泽EX则为艾瑞泽5的换代车型，也采用最新家族式语言，搭载1.5L发动机。

“产品力创新、智能化转型、品牌年轻化，是奇瑞汽车保持稳定增长的几个主要因素。”高新华表示，“做让消费者喜欢的车，以用户为出发点做高品质好车。”对于艾瑞泽GX、EX的竞争力，高新华总结为三点：

高颜值、高性能、高智能。

艾瑞泽GX的定位是“高颜智新锐性能轿车”，奇瑞艾瑞泽EX，作为艾瑞泽5的换代车型，定位依旧是一台家用A级轿车。两者在外观上都采用了奇瑞最新“LifeInMotion”科技运动美学设计理念，表现了强烈的年轻化、运动化倾向。

在智能系统上，两者都搭载了拥有诸多AI黑科技功能的智能互联系统“雄狮智云”，瞄准了新消费时代下，成长在互联网时代的90、95后年轻人群。

动力系统上的1. 5T+9CVT的白金动力组合，拥有37.1%的发动机热效率，油耗低至百公里6.4L，同时配合9CVT的SPORT运动模式，让艾瑞泽GX拥有出色的爆发力和运动性能，0—60 km/h加速时间仅需4秒，百公里加速更只需9秒，这也为艾瑞泽系列加分不少。

为了迎合年轻一代的消费体验，传达更年轻的品牌精神，艾瑞泽在品牌序列的命名上也下了功夫，G、E、X 都被赋予了新的意义，Go-ahead，代表新车型进取领先，E-Elegant则代表舒适时尚，X则代表的是人工智能、全新一代和创造无限可能的人群。

可以看见经历了增资扩改风云的奇瑞，做好了准备，以全新的姿态迎战更加激烈的市场竞争，“几个月之后，艾瑞泽GX&EX的销量会说明问题。”在访谈最后，高新华表示，“我对这两款产品有信心。”