日前，有海外媒体报道称，日产聆风LEAF E-Plus高续航版或将于2019 CES消费电子展发布。据了解，新车的续航里程将进一步提升，搭载60kWh电池包。

关于日产将推出长续航版聆风的消息，此前在业界已经流传了很久。大部分媒体都预计新车会在洛杉矶车展上亮相，不过受前日产董事长卡洛斯·戈恩丑闻影响，新车并未如预期般在洛杉矶发布。

目前，第二代聆风LEAF搭载了容量为40kWh的动力电池，在日本JC08模式下测得的续航里程为400km。更换新电池后，新车将搭载60kWh电池包，在JC08模式下续航里程或将达到600km。此外日产将在长续航版聆风上应用自产电池，不过此前预期的水冷系统并未应用，而是继续采用风冷系统散热。

现款“LEAF”新车信息：

·外观

V-motion：是日产家族最新的设计语言。全新聆风在此设计之下融入了更多新能源车型的标志，如清蓝色的平滑格栅、带有蓝色嵌线的后保险杠、光导条状LED日行灯等，整体造型与的IDS概念车相似。

低重心：采用低重心且流线型的外观设计，让全新聆风的造型即锐利又质感。整个车身造型基于空气动力学设计，流畅简洁、轮廓圆润。同时，新车配备配备205/55R16或215/50R17规格轮胎。

尺寸：是聆风可竞争传统动力两厢车的关键要素之一，全新聆风的尺寸相比老款有所提升，新车长宽高分别为4480、1790、1540mm，轴距2700mm。行李箱容积为435L。

·内饰

布局：采用了全新设计的驾驶室，整体布局采用“滑翔翼式”设计，空间利用率高效，保证了内饰的多功能性。

配备：全新的7英寸全彩色液晶显示屏，搭载安全屏障技术（Safety Shield Technology）、音响系统、导航系统等；同时还可连接Apple CarPlay系统。

·科技

自动驾驶：全新日产聆风将搭载ProPILOT日产自动驾驶技术，可实现车辆在单车道上的自动驾驶。同时搭载的ProPILOT Park日产自动泊车技术，可完全自动控制车辆的加速、制动、转向、换档及完全制动，只需简单的操作即可帮助驾驶员将车辆安全驶入泊车位。

e-Pedal：全新日产聆风搭载e-Pedal电子踏板系统，颠覆了传统的驾驶方式。驾驶员只需增加或减少踩踏油门踏板的力度，即可轻松完成车辆的启动、加速、减速和制动等操作。

一旦油门完全释放，再生制动和摩擦制动功能将自动启动，车辆可实现平稳的刹车制动。即使车辆行驶在坡面上也可以完全停稳，直到驾驶员再次踩踏油门踏板启动车辆。