北京现代的车，其实在以往还是不错的， 但就是太“趋于现实，向往平静”。

看看现在国内的合资品牌和自主品牌，哪一个不是激流勇进？

俗话说，不进则退嘛。

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看一下之前的朗动，再看看如今的领动，外观上确有不小的改动，但在如今这个“审美光速变幻”的市场，领动的风姿就显得有点tui了。

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9.98-15.18万元的指导价，在国内市场拿着这笔钱，想要买好一点的轿车产品，博瑞是肯定能到手的，最近升起的新星荣威i5也不错。若把空间拎出来单独说，帝豪GL也是个好选择。

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不说别的，这些车在颜值上就比领动更讨喜，更别说配置了，比如荣威i6，领动貌似落了一截，不管是安全配置还是内部配置，始终要比荣威少一些，而且还比别人贵。

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动力方面，领动新增1.4T+7DCT搭配，但也保留了1.6L动力单元，所以和朗动的驾驶体验也是差不多的，再浅层次一点就是：和过去，没什么区别。底盘也没什么大变化，依旧是前麦弗逊+后扭力梁式悬挂。

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这都9102年了，自动驾驶技术都半熟了，连飞行汽车都有了眉目，你的动力还活在过去，怎么跟别人拼？

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看看去年领动的总销量，四舍五入一下，也就19万辆。看看雷凌和卡罗拉，哪一个不是热销？

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今年1月，领动突然以2.4万辆的成绩力压帝豪、雅阁等经典轿车，不止是竞争对手诧异，连小编都以为韩系车今年确实要崛起了，看看现代起亚这段时间的进步以及领动的异军突起，感觉是柳暗花明，谁知道竟是“回光返照”？

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2、3月的销量乘联会已经公布，领动跌得一塌糊涂，要不是1月涨得够多，现在估计根本不可能在前15名里找到它。

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还记得在2016年《中国生态汽车评价规程》(C-ECAP)中领动荣获了金牌，C-ECAP这项测试主要是对车辆尾气排放、车内空气质量、车内噪声和综合油耗等多方面进行评价。这么多车型，领动能拿下金牌，足以说明安全性还是很靠谱的。

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但也仅仅是1.6自动智炫精英型这一款车，给厂家带来了高收入，别的车型没什么存在感，这也是挺尬的。

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都说今年车市会回温，派系车也会有一定的增量，韩系车确实有所提升，像起亚，就已经在慢慢变好，但总归是小滴水，荡不起大风浪。

北京现代今年的新车规划，将上市新款领动以及领动PHEV，据悉新款领动见该继续沿用现款车型的1.4T发动机，最大功率130马力，峰值扭矩211牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

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动力上是没啥看头了，就看之后会不会在配置上，带来惊喜。