据上汽集团官方消息，2019款荣威ei6正式上市，新车仍推出3款车型，官方指导价区间为14.78-17.88万元。新车除了以1.5T四缸发动机替换老款的1.0T三缸机，匹配了全新10速EDU二代智能电驱变速箱，而且全面升级了三电核心技术。

■ 车型背景

在荣威i6上市两个月后（2017年2月17日上市），采用插电式混合动力系统的ei6在4月19日上市。除了保留了荣威i6上0.25的超低风阻系数，同时上汽“蓝芯”技术还使得新车油耗达到了1.5L/100km，综合续航里程达705km。ei6和i6在外观区别并不明显，没有其他品牌新能源车型以蓝色为辅助色调的搭配。

■ 新车信息

·外观 前脸采用最新的律动式家族设计，倒梯形格栅尺寸较普通版有所加大，与修长的大灯相连，被横向镀铬条贯穿的尾灯辨识度很高。

ei6车尾硬朗有型，采用双置单出排气布局，长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距2715mm。

·内饰整体设计和RX5类似，采用上深下浅的搭配风格，配备大尺寸液晶屏幕、旋钮式换挡机构和全液晶仪表，采用旋钮式电子排挡杆，并配备IAQS车内空气质量控制系统、PM2.5全效空气粉尘过滤系统。

·动力 新款放弃了现款的1.0T三缸涡轮增压发动机，改由1.5T直列四缸涡轮增压发动机和136马力的驱动电动机构成插电式混合动力系统，与汽油版i6 PLUS共享发动机

的1.5T发动机最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，能够实现最大综合功率305马力，综合峰值扭矩480牛·米，与之匹配的是上汽最新的10速EDU二代智能电驱变速箱。

此外，新车在三电核心技术方面做了升级，电驱方面，新车搭载上汽10速EDU二代智能电驱变速箱。

电机方面，新车全球首次采用4速比调节设计和Hair-pin绕阻技术，带来更精准的动力控制和更高的能量利用率；电池方面，则搭载油冷电池冷却技术，提升电池冷却效率，提高电池性能和使用寿命。

■ 总结

荣威ei6自2017年4月上市至今未推过新款，显然已难以满足瞬息万变的市场需求，新车的推出很有必要，更大的排量说明环保节能的同时更在意性能表现，产品升级之后售价很有诚意的下幅下调，让利给消费者，此次改款成功与否统统交给市场去检验。